احساس پایداری، کنترل و ایمنی در هنگام رانندگی با تندر 90 (ال 90)، بیش از هر چیز به سلامت یک بخش حیاتی وابسته است: سیستم تعلیق و به طور خاص، کمک فنرها. این قطعات که به اشتباه توسط برخی تنها به عنوان یک عامل برای نرمی خودرو شناخته میشوند، در واقع مهمترین نقش را در حفظ تماس مداوم لاستیکها با سطح جاده، پایداری خودرو در پیچها و به خصوص، کاهش خط ترمز شما ایفا میکنند. با گذشت زمان و تحت تاثیر ناهمواریهای جاده، کمک فنرها کارایی خود را از دست داده و خودروی شما را با مشکلاتی مانند کوبشهای آزاردهنده، حرکات گهوارهای و کاهش شدید ایمنی مواجه میکنند. در مجموعه رنو وان، ما خدمات فوق تخصصی تعمیر و تعویض کمک فنر ال 90 را با هدف بازگرداندن کامل ایمنی و پایداری کارخانهای به خودروی شما ارائه میدهیم.
نادیده گرفتن علائم خرابی کمک فنر، یک ریسک بزرگ برای سلامت شما و سرنشینان است. یک کمک فنر فرسوده میتواند خط ترمز شما را در سرعتهای بالا تا چندین متر افزایش دهد و کنترل خودرو را در مانورهای ناگهانی تقریبا غیرممکن سازد. تخصص واقعی در این زمینه، تنها به تعویض این قطعه خلاصه نمیشود، بلکه شامل تشخیص دقیق علائم، بازرسی کامل اجزای مرتبط مانند توپی سر کمک و ضربهگیرها، استفاده از قطعات اصلی و استاندارد و در نهایت، انجام تنظیمات تکمیلی مانند تنظیم فرمان است. هدف ما در تعمیرگاه رنو غرب تهران، ارائه یک راه حل جامع و پایدار است تا شما با اطمینان کامل در جادهها برانید.
کمک فنر در ال 90 دقیقا چه وظیفهای دارد؟
برای درک اهمیت این قطعه، باید با وظیفه اصلی آن آشنا شویم. برخلاف تصور عمومی، وظیفه جذب ضربات اولیه ناشی از دستاندازها بر عهده فنرهای لول است. اما اگر فقط فنر در سیستم وجود داشت، خودرو پس از عبور از هر ناهمواری، مانند یک توپ بسکتبال به طور مداوم بالا و پایین میرفت. اینجا است که کمک فنر (Shock Absorber) وارد عمل میشود. این قطعه هیدرولیکی، با کنترل و میرا کردن نوسانات فنر، به سرعت بدنه خودرو را به حالت پایدار باز میگرداند. در واقع، کمک فنر، حرکات فنر را “جذب” و مدیریت میکند تا کابین آرامش خود را حفظ کرده و چرخها تماس خود را با جاده از دست ندهند.
مهمترین نقش کمک فنر، نقش ایمنی آن است. هنگامی که شما با سرعت در حال حرکت هستید، یک کمک فنر سالم تضمین میکند که در هنگام عبور از پیچها یا ناهمواریهای کوچک، لاستیکها همواره با سطح جاده در تماس کامل باشند. این تماس مداوم برای فرمان پذیری دقیق، پایداری و از همه مهمتر، ترمزگیری موثر، حیاتی است. یک کمک فنر فرسوده نمیتواند چرخ را به سرعت به سطح جاده بازگرداند و در نتیجه، خودرو برای لحظاتی کوتاه کنترل خود را از دست میدهد که این لحظات در شرایط بحرانی میتواند فاجعهبار باشد. به همین دلیل، بازرسی دورهای این قطعه بخشی جداییناپذیر از خدمات ما در حوزه تعمیر جلوبندی ال 90 است.
بررسی و عیب یابی سیستم تعلیق عقب ال 90 تنها به بررسی کمک فنرها خلاصه نمی شود. یکی دیگر از اجزای کلیدی که نقش مستقیمی در پایداری، ارتفاع و راحتی سرنشینان عقب دارد، اکسل (Axle) است. صداهای کوبش از عقب خودرو یا مشکلات مربوط به زاویه چرخ های عقب، میتواند مستقیماً به این قطعه مرتبط باشد. به دلیل اهمیت این موضوع، توصیه می کنیم حتما بخش مربوط به علائم خرابی اکسل ال 90 را با دقت مطالعه کنید تا با نشانه های این ایراد به طور کامل آشنا شوید.
علائم خرابی کمک فنر ال 90 که باید جدی بگیرید
خرابی کمک فنر معمولا با نشانههای واضحی همراه است که هر رانندهای باید با آنها آشنا باشد. توجه به این علائم و اقدام به موقع، از بروز حوادث و هزینههای بیشتر جلوگیری میکند.
نشانههای حسی و شنیداری
واضحترین علامت، احساس کوبشهای خشک و شدید در هنگام عبور از دستاندازهاست. اگر احساس میکنید سیستم تعلیق دیگر نرمی سابق را ندارد و ضربات به راحتی به اتاق منتقل میشوند، کمک فنرهای شما کارایی خود را از دست دادهاند. علامت دیگر، بالا و پایین شدن بیش از حد خودرو پس از عبور از سرعتگیرهاست؛ اگر خودرو به جای یک حرکت نرم، چندین بار نوسان میکند، این نشانه قطعی خرابی کمک فنر است. همچنین، “شیرجه زدن” قسمت جلوی خودرو در هنگام ترمزگیری شدید نیز یکی دیگر از علائم مهم است که نشان میدهد کمک فنرهای جلو توانایی کنترل وزن خودرو را ندارند.
نشانههای چشمی و فیزیکی
قطعیترین نشانه چشمی خرابی کمک فنر، مشاهده نشتی روغن بر روی بدنه آن است. کمک فنر یک قطعه هیدرولیکی است و هرگونه روغنی شدن بدنه آن به معنای از بین رفتن کاسه نمد و خروج روغن داخلی است که یعنی کمک فنر دیگر هیچ کارایی ندارد. علامت چشمی دیگر، لاستیک سایی پلهای یا موجی است. وقتی کمک فنر خراب باشد، لاستیک در حین چرخش، به طور مداوم با جاده تماس خود را از دست داده و دوباره برخورد میکند که این امر باعث ایجاد فرسودگی نامنظم و پله پله شدن سطح تایر میشود. بازرسی چشمی کمک فنرها بخشی از فرآیند تخصصی سرویس دوره ای ال 90 در مجموعه ماست.
نکته مهم
خرابی کمک فنرها میتواند منجر به علائم مختلفی از جمله کوبش، عدم پایداری در پیچها و ایجاد صداهای غیرعادی شود. البته، شنیدن صدا از این بخش خودرو دلایل متعددی دارد. کمک فنر تنها یکی از این دلایل است؛ برای یک بررسی کامل و جامع از تمام دلایل احتمالی، پیشنهاد میکنیم علت صدای جلوبندی ال 90 را مطالعه نمایید.
تفاوت کمک فنر اصلی و متفرقه در تندر 90
در بازار لوازم یدکی، انواع مختلفی از کمک فنر برای ال 90 با قیمتهای گوناگون وجود دارد. شاید انتخاب یک گزینه ارزان قیمت وسوسهانگیز باشد، اما این یک اشتباه بزرگ است. کمک فنر اصلی رنو به طور خاص برای وزن، ارتفاع و مرکز ثقل تندر 90 طراحی و تنظیم شده است. میزان نرمی و سفتی (ضریب دمپینگ) این کمک فنرها به گونهای است که بهترین تعادل را بین راحتی و پایداری ایجاد کند. کمک فنرهای متفرقه و ارزان، معمولا یا بیش از حد سفت هستند که نرمی خودرو را از بین میبرند، یا بیش از حد نرم هستند که باعث حرکات گهوارهای و کاهش پایداری میشوند و هرگز نمیتوانند کیفیت سواری اصلی را احیا کنند.
علاوه بر کیفیت سواری، دوام و طول عمر نیز یک تفاوت اساسی است. کمک فنرهای اصلی از مواد اولیه باکیفیتتر و با تکنولوژی ساخت بهتری تولید میشوند و در نتیجه، عمر مفید بسیار طولانیتری دارند. استفاده از یک قطعه متفرقه شاید در کوتاهمدت هزینه کمتری داشته باشد، اما خرابی زودهنگام آن در نهایت هزینه شما را دوچندان خواهد کرد. ما با تاکید بر استفاده از قطعات اصلی، به شما اطمینان میدهیم که ایمنی و کیفیت را فدای هزینه نکردهاید.
جدول عیب یابی جامع سیستم تعلیق ال 90
برای کمک به شما در تشخیص بهتر مشکلات، جدول زیر را آماده کردهایم که علاوه بر کمک فنر، به سایر اجزای مرتبط در سیستم تعلیق نیز اشاره میکند.
| علامت مشاهده شده | قطعه مشکوک اصلی | سطح اهمیت ایمنی | راه حل پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| کوبش و ضربه خشک | کمک فنر، بوش طبق | بالا | تعویض کمک فنر، بازرسی طبق |
| نوسان زیاد بدنه | کمک فنر | بسیار بالا | تعویض فوری کمک فنرها (جفتی) |
| صدای جیر جیر | بوش طبق، سیبک | متوسط | بازرسی و تعویض قطعه فرسوده |
| کشیدن فرمان | تنظیم نبودن فرمان، خرابی جلوبندی | بالا | تنظیم فرمان پس از بازرسی کامل |
| نشتی روغن از کمک | کمک فنر | بسیار بالا | تعویض فوری و بدون درنگ |
چرا رنو وان انتخاب نهایی برای تعمیر کمک فنر ال 90 است؟
در نهایت، تعویض کمک فنر یک فرآیند تخصصی است که به طور مستقیم با ایمنی شما در ارتباط است. ما در مجموعه خود، که به عنوان یکی از مراکز معتبر و بهترین تعمیرگاه رنو تهران شناخته میشود، این فرآیند را با بالاترین سطح از دقت و استاندارد انجام میدهیم. فرآیند ما شامل بازرسی کامل تمام اجزای مرتبط، استفاده از قطعات اصلی، بهرهگیری از ابزارهای مخصوص مانند فنر جمعکن و انجام تنظیم فرمان نهایی است. تعهد ما به کیفیت و ارائه گارانتی برای خدمات، تضمین کننده آرامش خاطر و ایمنی کامل شما در جاده است.
سوالات متداول در مورد کمک فنر ال 90
۱. بهترین مارک کمک فنر برای ال 90 چیست؟
بهترین و مطمئنترین گزینه همیشه کمک فنر اصلی رنو (ساخت ترکیه یا اسپانیا) است. برندهای معتبر اروپایی مانند KYB نیز کیفیت قابل قبولی دارند.
۲. آیا باید کمک فنرها را جفتی تعویض کرد؟
بله، اکیدا توصیه میشود که کمک فنرهای یک محور (هر دو چرخ جلو یا هر دو چرخ عقب) به صورت همزمان تعویض شوند تا تعادل و پایداری خودرو حفظ شود.
۳. عمر مفید کمک فنر ال 90 چقدر است؟
عمر مفید این قطعه به شدت به شرایط رانندگی بستگی دارد، اما به طور متوسط بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر کارایی خود را حفظ میکند.
۴. آیا کمک فنر ال 90 قابل تعمیر است؟
خیر، کمک فنرهای این خودرو از نوع پرسی و یکبار مصرف هستند و قابلیت تعمیر ندارند. در صورت خرابی، باید به طور کامل تعویض شوند.
۵. هزینه تعویض کمک فنر ال 90 چقدر است؟
هزینه شامل قیمت یک جفت کمک فنر اصلی به علاوه اجرت تعویض است. برای اطلاع از هزینه دقیق و بهروز میتوانید با ما تماس بگیرید.
۶. آیا پس از تعویض کمک فنر جلو، تنظیم فرمان لازم است؟
بله، پس از هرگونه دستکاری در سیستم تعلیق جلو، از جمله تعویض کمک فنر، انجام تنظیم فرمان برای جلوگیری از لاستیک سایی و کشیدن فرمان ضروری است.
۷. توپی سر کمک چیست و آیا باید تعویض شود؟
توپی سر کمک فنر (Strut Mount) قطعهای است که کمک فنر را به بدنه متصل میکند و دارای یک بلبرینگ است. در صورت خرابی، باعث ایجاد صدا در هنگام چرخاندن فرمان میشود و توصیه میشود همزمان با کمک فنر تعویض گردد.
۸. علت صدای کوبش از عقب خودرو چیست؟
صدای کوبش از محور عقب در ال 90 تقریبا همیشه به دلیل خرابی و از دست دادن کارایی کمک فنرهای عقب است.
۹. آیا کمک فنر خراب مصرف سوخت را بالا می برد؟
به صورت غیر مستقیم بله. کمک فنر خراب با ایجاد مقاومت چرخشی نامنظم و افزایش استهلاک لاستیکها، میتواند به مقدار جزئی باعث افزایش مصرف سوخت شود.
۱۰. آیا رنو وان خدمات تعویض کمک فنر را گارانتی میکند؟
بله، ما هم اصالت قطعه و هم کیفیت نصب را به صورت کتبی گارانتی میکنیم تا شما با اطمینان کامل از خدمات ما استفاده کنید.
10 پاسخ
سلام
آیا کمک جلو ال90 در صورت خراب شدن باید تعویض شود یا تعمیر می شود..؟
سلام دوست عزیز
در صورت روغن دادن نمی شود تعمیر کرد
با سلام , بنده یه ال 90 دارم که به تازگی هر دو کمک جلو را نو کردم و با توجه به تعویض طبق ها و کمک ها , سمت شاگرد دارای کوبشهای نامنظم می باشد و در خودرو تکانها از سمت شاگرد احساس می شود می خواهم بدانم که مشکل از چیست .
سلام 🌹
اینکه کمک جلو و طبقها نو شدن ولی همچنان از سمت شاگرد کوبش نامنظم حس میکنی، یعنی ایراد جای دیگهست و صرفاً با تعویض کمک و طبق برطرف نشده. موارد رایج در ال۹۰:
بوشها و بالایی کمک (توپی سرکمک) → اگر کهنه یا شل باشه، حتی با کمک نو هم ضربه منتقل میشه.
میل تعادل و بوشهای اون → خرابی یا لقی میل تعادل بیشتر سمت شاگرد صدای تقه و کوبش میده.
سیبکها یا اتصالات جلوبندی → سیبک فرمان یا سیبکهای کوچک گاهی جا میمونه و همون باعث کوبش نامنظم میشه.
دسته موتور شاتونی (زیر باتری) → وقتی خراب باشه ضربههای جاده از همون سمت شاگرد شدیدتر حس میشه.
✅ پیشنهاد:
جلوبندیساز ماهر بذاره روی جک و با اهرمکردن تکتک بوشها و سیبکها رو تست کنه. خیلی وقتها مقصر همون توپی سرکمک یا میلتعادله.
خلاصه: مشکل از کمک نو نیست، بیشتر مربوط به متعلقاتیه که کنارش کار میکنن.
با سلام
یه مورد دیگر هم در مشکل خودرو ال 90 صدای تق تق هنگام گاز دادن در حرکت آهسته در هوای سرده و بعد وقتی خودرو گرم می شود صدا قطع میشه و در تابستان به خاطر اینکه هوا گرمه اصلا صدا نمیاد.
🌹
توضیحت خیلی کمک کرد. اینکه در هوای سرد و حرکت آرام صدا تقتق میاد و بعد از گرم شدن کامل قطع میشه، معمولاً به موارد زیر برمیگرده:
پلوسها (بیشتر داخلی سمت شاگرد) → در سرما گریس داخل پلوس سفت میشه و لق بودن یا ساییدگی خودش رو با تقتق نشون میده. وقتی گرم میشه گریس روانتره و صدا هم محو میشه.
بوشهای جلوبندی و میلتعادل → لاستیک سرد خشک و سفت میشه، با تکون خوردن صدا میده؛ بعد از کمی حرکت و گرم شدن لاستیک، نرم میشه و صدا خاموش میشه.
توپی سرکمک → همین رفتار رو داره؛ در زمستون صدای تقتق و تقه میده، تابستون یا بعد از چند دقیقه گرم شدن دیگه صدا نداره.
✅ جمعبندی:
چون صدا دقیقاً به دما وابستهست، شایعترین مقصر پلوس داخلی یا توپی سرکمک هست. پیشنهاد میکنم اول پلوس سمت شاگرد رو بررسی کنی؛ اگر سالم بود، بوشها و توپی سرکمک چک بشه.
این صدا فصلی و وابسته به دماست، و نشونهی قطعهایه که در سرما سفت میشه و با گرم شدن نرم و بیصدا.
با سلام
یه خودرو ال 90 دارم که به تازگی هر دو طبق و کمک جلو را عوض کردم ولی خودرو در طرف شاگر در دست انداز تکان و صدای لق لق زیادی میده بازی زیادی داره و اصلا جلو ضربه را نمیگیره مارک کمک های جلو تازه خریداری شده گابریل است. لطفا راهنمایی نمایید . با تشکر
سلام 🌹
وقتی طبق و هر دو کمک جلو رو تعویض کردی ولی از سمت شاگرد همچنان تکان و صدای لقلق و بازی زیاد باقی مونده، چند نکته مهم هست:
توپی سرکمک (بالایی کمک) → معمولا وقت تعویض فقط کمک عوض میشه ولی بلبرینگ/توپی بالای کمک قدیمی میمونه. اگر خراب باشه، هر ضربهای تبدیل به صدای لقلق میشه.
میل تعادل و بوشهای اون → این قطعات مخصوصا سمت شاگرد خیلی وقتا فراموش میشن. خراب باشن دقیقاً همین لقلق و کوبش رو میدن.
سیبکها و بوشهای شاسی (سیبک فرمان و بوشهای رام) → اگر کهنه یا لق باشن، بازی و تکان منتقل میشه.
کیفیت کمک گابریل → گرچه برندش بد نیست، ولی اگر اصلی نباشه یا بهدرستی هواگیری و نصب نشده باشه، عملاً کارکرد عادی نداره و ضربه رو جذب نمیکنه.
✅ پیشنهاد بررسی مرحلهای:
اول توپی سرکمک و بلبرینگ اون رو بازدید کن، احتمال زیاد از همونجاست.
بعد میلتعادل و بوشها.
اگر همه سالم بود، به خود کیفیت کمکها شک کن (متأسفانه این روزا قطعه تقلبی زیاده).
خلاصه: بیشترین احتمال روی توپی سرکمک یا میلتعادله، چون کمک و طبق نو هستن ولی این دوتا معمولا جا میمونن و دقیقا همین علائم میدن.
سلام
بنده کمک فنر سمت راست عقب ال 90 خودم را عوض کرده ام آیا بایستی طرف مقابل را عوض می کردم یا این امر کفایت می کندلطفا پاسخ دهید متشکر می شوم
سلام دوست عزیز
تعویض کمک فنر یک طرف عقب ال ۹۰ ممکنه، اما بهتره این کار رو نکنی، کمک فنر نو یه مقدار خشک عمل میکنه و نسبت به کارکرده کمی سخت تر هستش، ممکنه تعادل عقب ماشین به هم بخوره (ممکنه کج بشه، در پیچ یا ترمز لاستیک ساییده بشه)
با گذشت زمان کمک نو زودتر خراب میشه علتش اینه که بار بیشتری روش هست پس توصیه ما اینه که هر دو کمک فنر عقب رو هم زمان عوض کنید (حتی اگر سمت دیگه هنوز نشتی یا صدا نداشته باشه).
اگر برات مقدور نیست فعلا مشکل خاصی پیش نمیاد اما بعد از اینکه چند هزار کیلومتر از کمک نو استفاده کردی تفاوت رو خودت متوجه میشی