پیغام “Check Gearbox” یا “Transmission Overheat” روی صفحه کیلومتر تالیسمان، کمی نگران کننده و استرس زا خواهد بود! از طرفی گران و لاکچری بودن این نوع خودرو در بخش گیربکس اتوماتیک (7DCT300) کمی به نگرانی شما می افزاید. نگران نباشید…
روشن شدن این چراغ همیشه به معنای تعویض کامل گیربکس و هزینه های چند صد میلیونی نیست. در بسیاری از موارد، مشکل با آپدیت نرم افزاری، تعویض روغن تالیسمان با دستگاه مخصوص یا تعمیر یونیت مکاترونیک حل خواهد شد. در رنو وان، ما برخلاف سایر تعمیرگاه ها که در همان بازدید ابتدایی حکم به تعویض قطعه می دهند، با دیاگ اصلی (Clip) دقیقا قطعه معیوب (مثل شیر برقی یا سنسور فشار) را شناسایی و تعمیر کرده تا هزینه های شما را به حداقل برسانیم.
علت اصلی خرابی گیربکس تالیسمان چیست؟
گیربکس دو کلاچه (EDC) تالیسمان در اکثر مواقع مشکل را بدون دستگاه زدن مشخص می کند:
۱ – پیغام Check Gearbox شایع ترین علامت که می تواند از یک سنسور ساده تا خرابی ساعت گیربکس باشد.
۲ – تقه زدن (ضربه) هنگام تعویض دنده به خصوص در دنده های پایین (۱ به ۲) یا هنگام معکوس کشیدن
۳ – گاز هرز خوردن: دور موتور بالا می رود اما ماشین شتاب نمی گیرد (نشانه تمام شدن صفحه کلاچ ها)
۴ – داغ کردن در ترافیک: پیغام Overheating نشان می دهد که سیستم خنک کننده گیربکس یا کیفیت روغن افت کرده است!
۵ – نداشتن دنده های زوج یا فرد، اگر ماشین فقط با دنده ۱، ۳ و ۵ حرکت می کند (خرابی یکی از موتور های عملگر)
تجربه یکی از مراجعین رنو وان:
«وقتی چراغ چک گیربکس روشن شد، چند جا رفتم و گفتند باید کل گیربکس عوض بشه که هزینه اش وحشتناک بود. وقتی به رنو وان آمدم، مشخص شد مشکل فقط از شیر برقی فشار بوده و با تعمیر ساعت گیربکس، ماشین مثل روز اول شد. باورم نمی شد به این سادگی و با یک دهم اون هزینه مشکل حل بشه.»
هزینه تعمیرات تخصصی گیربکس تالیسمان (۱۴۰۴)
| نوع خدمات | شرح دقیق کار | هزینه حدودی (اجرت + قطعه) |
| تعویض روغن گیربکس | تعویض کامل با دستگاه (روغن اصلی EDC) | ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ تومان |
| تعمیر یونیت مکاترونیک | رفع ضربه (تقه) و ارور چک گیربکس | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
| تعویض کیت کلاچ (دوبل) | رفع گاز هرز خوردن و لرزش شروع حرکت | تماس بگیرید (وابسته به نرخ ارز) |
| آپدیت نرم افزاری گیربکس | رفع باگ های نرم افزاری و بهبود تعویض دنده | ۸۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان |
| تعویض فلایویل | رفع صدای لق لق در حالت درجا | تماس بگیرید |
عیب یابی هوشمند و تخصصی توسط تکنسین های رنو وان
| نشانه خرابی | علت احتمالی | راهکار (تعمیر یا تعویض) |
| پیغام “Gearbox Overheating” | رانندگی طولانی در ترافیک یا خرابی اویل پمپ | توقف فوری و خنک شدن / بررسی سطح روغن |
| پیغام “Check Gearbox” | خرابی شیر برقی، سنسور فشار یا کامپیوتر (TCU) | نیاز به دیاگ تخصصی (اغلب قابل تعمیر) |
| ضربه (تقه) هنگام تعویض دنده | کثیفی روغن یا خرابی ساعت گیربکس | اول تعویض روغن و آپدیت، سپس تعمیر ساعت |
| تاخیر در حرکت (گاز هرز) | تمام شدن صفحه کلاچها | تعویض کیت کلاچ دوبل |
| نداشتن دندههای زوج یا فرد | خرابی یکی از موتورهای عملگر (Actuator) | تعمیر یا تعویض موتور محرک دنده |
زمان بندی تقریبی تعمیرات (مدیریت انتظار مراجعه کنندگان رنو وان)
| نوع تعمیر | مدت زمان تقریبی | نیاز به خواب خودرو؟ |
| تعویض روغن و آپدیت | ۱ تا ۲ ساعت | خیر (انجام در حضور مشتری) |
| تعمیر ساعت و مکاترونیک | ۱ تا ۲ روز کاری | بله |
| تعویض کامل کلاچ و تعمیر اساسی | ۳ تا ۴ روز کاری | بله |
| عیب یابی با دیاگ | ۳۰ دقیقه | خیر |
تعمیر یونیت مکاترونیک و ساعت گیربکس با دقت بالا
بخش مکاترونیک (Mechatronic) مهمترین بخش گیربکس اتوماتیک تالیسمان به شمار می رود. این قطعه دستورات تعویض دنده را صادر میکند. ۹۰٪ مواقعی که نمایندگی ها پیشنهاد تعویض کامل گیربکس را می دهند، در واقع فقط همین بخش مکاترونیک یا ساعت گیربکس دچار گرفتگی یا خرابی شده است. ما در رنو وان با تکنولوژی روز، قادر به بازسازی و تعمیر مکاترونیک تالیسمان هستیم. این یعنی به جای پرداخت هزینه کامل یک گیربکس نو، شما فقط هزینه تعمیر بخش آسیب دیده را می پردازید.
روغن اشتباه = مرگ گیربکس EDC
شاید باورش سخت باشد، اما دلیل اصلی خرابی گیربکس های تالیسمان در ایران، استفاده از روغن های نامناسب و غیر استاندارد است. گیربکس این خودرو از نوع دو کلاچه غوطه ور در روغن (Wet) است و فقط و فقط باید با روغن دارای استاندارد Renault EDC پر شود.
نکته فنی بسیار مهم
هرگز به پیشنهاد تعویض روغنی های غیر متخصص که می گویند “این روغن خارجی است و به همه ماشینها می خورد” اعتماد نکنید. ریختن واسکازین معمولی یا حتی روغن CVT در گیربکس تالیسمان، باعث از بین رفتن واشرها، داغ کردن کلاچ و در نهایت سوختن کامل ساعت گیربکس در کمتر از یک هفته می شود! به این نکته خوب دقت کنید ما در رنو وان تعویض روغن را با دستگاه تمام اتوماتیک و با روغن دارای تاییدیه رسمی رنو انجام می دهیم.
مراحل پذیرش و تعمیر گیربکس در رنو وان
۱ – تست درایو و دیاگ اولیه: ابتدا با دستگاه Clip اصلی رنو، کد خطا را مشاهده و خودرو را تست می شود
۲ – برآورد هزینه شفاف: قبل از دست به آچار شدن، هزینه احتمالی و قطعات لازم را به شما اعلام می کنیم.
۳ – تعمیرات تخصصی: با ابزارهای مخصوص (بدون آسیب به دسته موتورها و شاسی) تعمیرات انجام می گردد.
۴ – آپدیت نرم افزاری: پس از تعمیر، گیربکس با آخرین نسخه نرمافزاری کمپانی رنو آپدیت و آداپته (کالیبره) شده تا تعویض دنده ها نرم شود.
۵ – گارانتی خدمات: تمام تعمیرات گیربکس در مجموعه ما دارای ضمانت ۱۲ ماهه است تا خیال شما راحت باشد.
سوالات مهم مراجعه کنندگان تعمیر گیربکس تالیسمان
این یک هشدار جدی است. رانندگی طولانی با این ارور باعث سوختن کامل یونیت TCU یا کلاچ ها می گردد در مراحل اولیه، معمولا با هزینه کم قابل رفع است.
برخلاف تصور، روغن گیربکس تالیسمان (EDC) مادام العمر نیست! در شرایط آب و هوای ایران باید هر ۵۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود تا از خرابی مکاترونیک جلوگیری شود.
گیربکس تالیسمان دوکلاچه است. در ترافیک سنگین، نیم کلاچ کردن مداوم باعث بالا رفتن دما می شود. اگر سیستم خنک کننده روغن ضعیف باشد یا روغن کیفیت خود را از دست داده باشد، این ارور ظاهر می شود.
هزینه ها بسته به مشکل متفاوت است. یک سرویس و آپدیت ساده حدود ۱ تا ۳ میلیون تومان، اما تعمیرات اساسی مکاترونیک یا تعویض کلاچ می تواند هزینههای بالاتری داشته باشد. برای قیمت دقیق باید دیاگ زده شود.
