معایب گیربکس اتوماتیک کوییک (CVT)
گیربکس اتوماتیک نصب شده روی خودروی کوییک، از نوع ضریب متغیر پیوسته (CVT) و محصول شرکت پانچ (Punch Powertrain) است. این گیربکس به دلیل ماهیت عملکردی خود، تعویض دنده نرمی دارد، اما در صورت عدم رعایت اصول نگهداری، دچار استهلاک زودهنگام می شود.
بیشترین مشکلات و معایبی که مالکان کوییک اتوماتیک با آن مواجه و به مرکز رنو وان مراجعه میکنند عبارتند از:
تقه زدن هنگام تغییر وضعیت دسته دنده: ایجاد شوک و ضربه در زمان قرار دادن دنده از حالت P به R یا D که ناشی از خرابی ساعت گیربکس یا شیربرقی ها است.
داغ کردن گیربکس در ترافیک: روشن شدن چراغ هشدار گیربکس در ترافیک های سنگین سربالایی به دلیل افت فشار روغن.
تاخیر در حرکت اولیه (کپ کردن): گاز خوردن هرز خودرو پیش از درگیر شدن کامل پولی ها و تسمه گیربکس.
علت صدای گیربکس کوییک و مشکل دنده عقب
یکی از پرتکرارترین مراجعات، مربوط به صدای دنده عقب گیربکس اتوماتیک کوییک و زوزه کشیدن آن در سرعت های بالا است. صدای زوزه ممتد به دلیل خرابی بلبرینگ های شفت، سایش پولی ها یا افت کیفیت روغن گیربکس ایجاد می شود. همچنین، اگر هنگام قرار دادن گیربکس در دنده عقب (R) صدای درگیری قطعات فلزی شنیده شود یا خودرو با تاخیر به عقب حرکت کند، ایراد به مجموعه کلاچ های درگیر کننده و فشار شکن های داخل بلوک هیدرولیک بر میگردد. عیب یابی این موارد نیازمند باز کردن کارتل گیربکس و تست فشار روغن است.
(نکته فنی: برخی از کاربران به دنبال تبدیل گیربکس دستی به اتوماتیک کوییک هستند؛ لازم به ذکر است که در مجموعه رنو وان، تنها خدمات تعمیر و نگهداری گیربکس های اتوماتیک فابریک کارخانه انجام می شود و خدمات تغییر کاربری ارائه نمی گردد.)
خدمات تخصصی تعمیر گیربکس کوییک اتومات
تعمیر گیربکس CVT کوییک یک فرآیند تخصصی است و باز کردن آن توسط مکانیک های عمومی باعث آسیب به پولی ها و زنجیر گیربکس می شود. خدمات ما در این بخش شامل موارد زیر است:
جدول تخصصی عیب یابی و تعمیر گیربکس کوییک
| عنوان خدمات گیربکس | شرح دقیق عملیات فنی |
| تعمیر ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) | شستشو، سرویس و تعویض شیربرقی های معیوب جهت رفع تقه زدن |
| سرویس مجموعه پولی و تسمه CVT | بررسی میزان سایش، تعویض تسمه فلزی (زنجیر) و پولیش سطح مخروطی پولیها |
| رفع روغن ریزی و تعویض کاسه نمد ها | نشت یابی دقیق از ناحیه پوسته، تعویض واشر کارتل و کاسه نمدهای پلوس |
| تعویض روغن گیربکس کوییک اتومات | تخلیه کامل روغن کهنه با دستگاه ساکشن، شستشوی گیربکس و تزریق روغن CVT استاندارد |
| ریست و کالیبراسیون یونیت گیربکس | آپدیت نرم افزاری TCU، ریست چراغ سرویس و تعریف مجدد فشار روغن با دستگاه دیاگ |
هزینه تعمیر گیربکس کوییک اتوماتیک چقدر است؟
هزینه نهایی تعمیرات گیربکس اتوماتیک ارتباط مستقیمی با میزان آسیب دیدگی قطعات داخلی (به ویژه تسمه و پولی ها) دارد. در جدول زیر، تعرفه حدودی پایه ای ترین خدمات آورده شده است. قیمت دقیق تنها پس از تست جاده ای و دیاگ زدن قابل اعلام است.
| نوع خدمات / قطعه | هزینه حدودی (تومان) | توضیحات |
| اجرت باز و بست کامل گیربکس | ۳,۵۰۰,۰۰۰ الی ۵,۰۰۰,۰۰۰ | شامل پیاده و سوار کردن گیربکس از روی موتور |
| تعویض روغن گیربکس با دستگاه | ۱,۸۰۰,۰۰۰ الی ۳,۰۰۰,۰۰۰ | شامل هزینه روغن CVT درجه یک و اجرت دستگاه |
| سرویس ساعت گیربکس و شیربرقی ها | ۲,۵۰۰,۰۰۰ الی ۴,۵۰۰,۰۰۰ | بدون نیاز به باز کردن کامل گیربکس (از زیر خودرو) |
| هزینه تعمیر اساسی (اورهال کامل) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ الی ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | شامل تعویض تسمه، پولی ها، اویل پمپ و کیت کلاچ |
زمان مناسب برای تعویض روغن گیربکس کوییک
کیفیت روغن گیربکس کوییک نقش مهمی در خنک کاری و جلوگیری از سایش تسمه فلزی گیربکس پانچ دارد. طبق استانداردهای فنی، روغن گیربکس اتوماتیک کوییک باید هر ۴۰,۰۰۰ الی ۵۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. عدم تعویض به موقع روغن، باعث گرفتگی فیلتر گیربکس، افت فشار روغن و در نهایت سوختن صفحات کلاچ خواهد شد. محل ریختن روغن گیربکس کوییک دارای گیج مشخصی نیست و فول کردن سطح روغن باید توسط مکانیک متخصص و در دمای استاندارد (توسط دستگاه) انجام شود.
دسترسی سریع به سایر خدمات کوییک در رنو وان
برای دسترسی به سایر خدمات تخصصی خودروی کوییک در تعمیرگاه ما، از جدول زیر استفاده کنید:
جدول خدمات تخصصی خودروی کوییک
| خدمات اصلی و تعمیراتی | خدمات دورهای و نگهداری |
| تعمیر جلوبندی کوییک | سرویس دوره ای کوییک |
| تعمیر موتور کوییک | تعویض روغن کوییک |
| برق و دیاگ کوییک | تعویض تسمه تایم و دینام کوییک |
| تعمیر کمپرسور و کولر کوییک | تعمیر بخاری کوییک |
صدای دنده عقب گیربکس اتوماتیک
گاهی اوقات پیش می آید که هنگام دنده عقب رفتن، متوجه صدای بد گیربکس شوید. این صدا نشان دهنده این است که گیربکس خودرو دچار مشکل شده و نیاز به تعمیر دارد. این صدا به دلیل برخورد دنده هرزگرد با دیگر دنده ها ایجاد می شود. گاهی هم ممکن است به علت کم بودن روغن گیربکس صدا و ریپ زدنخودرو را به همراه داشته باشد.
خودرو کوییک اتومات در 2 نوع فول و فول پلاس در بازار وجود دارد که مدل فول دارای گیربکس CVT با چهار دنده مصنوعی می باشد. مدل کوییک پلاس هم از جعبه دنده CVT با ۶ دنده مصنوعی تشکیل شده است.
با توجه به اینکه قطعات اصل در بازار یافت نمی شود باید از مدل های داخلی استفاده کرد. شرایط توم حال حاضر سبب شدهاست که قیمت ها به طرز چشمگیری افزایش پیدا کنند. قیمت گیربکس کوییک اتومات را بیشتر از 40 میلیون در نظر داشته باشید.
برای جلوگیری از سایش تسمه فلزی و خرابی پولی های گیربکس CVT پانچ، توصیه می شود روغن گیربکس کوییک هر ۴۰,۰۰۰ الی ۵۰,۰۰۰ کیلومتر به طور کامل و با دستگاه ساکشن اتوماتیک تعویض گردد.
صدای غیرطبیعی در دنده عقب (R) ناشی از خرابی بلبرینگ های شفت، سایش پولی ها، ایراد در کلاچ های درگیر کننده یا افت کیفیت و فشار روغن گیربکس است که باید سریعا توسط متخصص بررسی شود تا از پارگی تسمه جلوگیری گردد.
خیر. در تعمیرگاه تخصصی ما تنها خدمات عیب یابی، سرویس و تعمیرات گیربکس های اتوماتیک فابریک کارخانه انجام میشود و خدمات تغییر کاربری (اتومات کردن خودروی دستی) به دلیل مشکلات فنی بعدی ارائه نمی گردد.
تقه زدن یا شوک شدید هنگام تغییر وضعیت دسته دنده، در اکثر مواقع به دلیل کثیفی یا خرابی شیربرقی ها، افت فشار روغن در بلوک هیدرولیک (ساعت گیربکس) و یا نیاز به آپدیت و کالیبراسیون نرم افزاری یونیت گیربکس (TCU) است.