ساختار و مشکلات گیربکس تیگو 5 (CVT)
گیربکس نصب شده روی چری تیگو ۵ ساختار CVT دارد و برای انتقال قدرت به جای چرخ دنده های سنتی، از دو پولی مخروطی و یک تسمه فولادی (زنجیر) استفاده می کند. این طراحی باعث تعویض دنده بسیار نرم می شود، اما حساسیت بالایی به نحوه رانندگی و کیفیت روغن دارد.
بیشترین مشکلات گیربکس تیگو 5 که نیازمند مداخله تعمیرکار متخصص است، شامل موارد زیر می شود:
- روشن شدن چراغ گیربکس تیگو 5: این خطا معمولا به دلیل داغ کردن بیش از حد روغن گیربکس در ترافیک های سنگین و سربالایی ها، یا افت فشار اویل پمپ رخ می دهد.
- گاز هرز خوردن و تاخیر در حرکت: ناشی از فرسودگی پولی ها و عدم درگیری صحیح زنجیر گیربکس.
- لرزش شدید در شروع حرکت: خرابی کلاچ فوروارد یا مسدود شدن فیلتر روغن گیربکس.
علت پاره شدن زنجیر گیربکس تیگو 5 چیست؟
یکی از پرهزینه ترین خرابی های این خودرو، پاره شدن زنجیر گیربکس است. زنجیر CVT تیگو ۵ در اثر فشار مضاعف (شتاب گیری های ناگهانی و لانچ کردن)، بکسل کردن بارهای سنگین، و از همه مهم تر، عدم تعویض به موقع روغن گیربکس دچار فرسودگی و سایش می شود. پاره شدن این زنجیر در حین حرکت، باعث قفل شدن گیربکس و آسیب شدید به پولی ها، شفت ها و پوسته گیربکس خواهد شد.
خدمات تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک تیگو 5
تعمیر گیربکس اتوماتیک نظیر CVT نیازمند ابزار دقیق و دانش فنی بهروز است. باز کردن این گیربکس توسط افراد فاقد صلاحیت، باعث خرابی دائمی بلوک هیدرولیک و پولیها می شود. مجموعه ما ارائه دهنده خدمات تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک برای خودروی تیگو ۵ در تهران است.
جدول خدمات عیب یابی و تعمیر گیربکس تیگو 5
| عنوان خدمات فنی گیربکس | شرح دقیق عملیات تعمیراتی |
| تعمیر بلوک هیدرولیک (ساعت گیربکس) | سرویس کامل مجاری روغن و تعویض شیربرقی ها جهت رفع تقه زدن |
| تعویض زنجیر و پولی های CVT | جایگزینی تسمه فولادی فرسوده با قطعه اورجینال شرکتی |
| تعویض روغن گیربکس تیگو 5 | تخلیه کامل روغن کهنه و شستشوی گیربکس با دستگاه ساکشن اتوماتیک |
| رفع روغن ریزی و نشتیابی | تعویض کاسه نمدهای پلوس، اورینگ ها و آب بندی پوسته گیربکس |
| دیاگ و ریست یونیت گیربکس (TCU) | خواندن و پاک کردن خطاهای تیگو ۵ و کالیبراسیون مجدد فشار روغن |
هزینه تعمیر گیربکس تیگو 5 چقدر است؟
هزینه تعمیر گیربکس تیگو 5 کاملا وابسته به میزان آسیب دیدگی قطعات داخلی (بهویژه زنجیر و پولی ها) است. هزینه های ذکر شده در جدول زیر حدودی بوده و قیمت دقیق پس از تست جاده ای و باز کردن کارتل گیربکس اعلام می شود.
جدول اجرت و هزینه تعمیرات گیربکس تیگو 5
| نوع خدمات / قطعه مصرفی | هزینه حدودی (تومان) | توضیحات تکمیلی |
| اجرت باز و بست کامل گیربکس | ۴,۰۰۰,۰۰۰ الی ۵,۵۰۰,۰۰۰ | پیاده سازی گیربکس از روی موتور جهت تعمیرات اساسی |
| هزینه تعویض روغن گیربکس تیگو 5 | ۲,۵۰۰,۰۰۰ الی ۳,۵۰۰,۰۰۰ | شامل اجرت دستگاه و قیمت روغن CVT مخصوص |
| اجرت تعمیر ساعت گیربکس | ۳,۰۰۰,۰۰۰ الی ۵,۰۰۰,۰۰۰ | تعمیر از زیر خودرو و بدون نیاز به پیاده سازی کامل گیربکس |
| هزینه اورهال و تعمیر اساسی | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ الی ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | بسته به نیاز به تعویض زنجیر، اویل پمپ و پولی ها متغیر است |
دسترسی سریع به سایر خدمات تیگو 5 در رنو وان
برای انجام سرویس های دوره ای و رفع سایر ایرادات فنی خودروی تیگو ۵، می توانید از بخش های زیر در مجموعه ما استفاده کنید:
جدول خدمات تخصصی چری تیگو 5
| خدمات تعمیراتی و مکانیکی | خدمات سرویس و نگهداری |
| تعمیر موتور تیگو 5 | سرویس دوره ای تیگو 5 |
| تعمیر جلوبندی تیگو 5 | تعویض روغن موتور تیگو 5 |
| برق و دیاگ تیگو 5 | تعویض لنت ترمز تیگو 5 |
| رفع روغن ریزی موتور تیگو 5 | تعویض تسمه تایم تیگو 5 |
در صورت روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا احساس لرزش در حرکت، جهت جلوگیری از پاره شدن زنجیر و تحمیل هزینه های سنگین، در اسرع وقت برای دیاگ و کارشناسی به تعمیرگاه رنو وان مراجعه نمایید.
سوالات متداول کاربران درباره گیربکس تیگو 5 (FAQ)
طبق توصیه کمپانی سازنده و تجربه کارکرد در شرایط ترافیکی تهران، بهترین زمان تعویض روغن گیربکس تیگو 5 هر ۴۰,۰۰۰ الی ۵۰,۰۰۰ کیلومتر است. این کار حتماً باید با دستگاه ساکشن انجام شود تا تمام حجم روغن کهنه از داخل توربین خارج گردد.
زنجیر گیربکس CVT در صورت نگهداری اصولی و تعویض به موقع روغن، قطعه ای مصرفی با عمر مشخص نیست و می تواند بیش از ۱۵۰ هزار کیلومتر کار کند. اما در صورت افت فشار روغن یا رانندگی پرفشار، این زنجیر دچار سایش شده و باید بلافاصله تعویض شود.
گیربکس CVT تیگو ۵ فاقد گیج روغن (سیخک) در محفظه بالای موتور برای بررسی توسط راننده است. بررسی سطح روغن این گیربکس نیازمند بالا بردن خودرو روی جک، باز کردن پیچ سرریز (Overflow plug) در دمای مشخص و بررسی توسط تکنسین متخصص است.
این چراغ هشدار به دلیل افزایش بیش از حد دمای روغن گیربکس (داغ کردن در ترافیک یا سربالایی)، افت فشار اویل پمپ، خرابی سنسور سرعت یا کثیفی شدید فیلتر گیربکس روشن می شود و نیازمند توقف خودرو و دیاگ زدن فوری است.