گیربکس نصب شده روی جک S3 یک گیربکس CVT ساخت شرکت پانچ (Punch Powertrain) است. این سیستم فاقد چرخ دنده های فیزیکی متداول بوده و انتقال قدرت در آن توسط دو پولی مخروطی و یک تسمه فلزی (زنجیر) انجام می شود.
از شایع ترین معایب گیربکس جک S3 که مالکان با آن مواجه می شوند، می توان به حساسیت شدید به ترافیک های سنگین اشاره کرد. داغ شدن بیش از حد روغن گیربکس در سربالایی ها باعث افت فشار اویل پمپ شده و خودرو دچار لرزش یا تاخیر در حرکت (کپ کردن) می شود. بی توجهی به این علائم، منجر به سایش شدید زنجیر و پولی ها خواهد شد.
علت قفل شدن دنده اتوماتیک جک S3
یکی از دلهره آورترین مشکلات برای رانندگان این خودرو، قفل شدن دسته دنده اتوماتیک جک S3 در حالت پارک (P) است. این مشکل معمولا به دلایل زیر رخ می دهد:
- خرابی استپ ترمز (میکروسوئیچ پدال): اگر با فشردن پدال ترمز، فرمان آزاد سازی دنده به گیربکس ارسال نشود، دنده قفل می ماند.
- خرابی سلونوئید (شیربرقی) شیفتر: خرابی قطعه الکترونیکی زیر دسته دنده مانع از حرکت آن می شود.
- پارک کردن غیر اصولی در شیب: قرار دادن خودرو در حالت P پیش از درگیر کردن ترمز دستی، فشار شدیدی به پین قفل کننده گیربکس وارد کرده و مانع از خروج دنده از حالت پارک می شود.
زمان تعویض خنک کن گیربکس جک S3
یکی از نقاط ضعف اساسی در جک S3، قطعه خنک کن (رادیاتور) گیربکس است. خرابی و سوراخ شدن شبکه داخلی این قطعه باعث ترکیب شدن آب رادیاتور و روغن گیربکس می شود. ورود آب به داخل گیربکس CVT به سرعت باعث از بین رفتن خاصیت روان کاری، زنگ زدگی قطعات داخلی و سوختن کامل صفحات کلاچ می شود. توصیه اکید فنی این است که زمان تعویض خنک کن گیربکس جک S3 هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر در نظر گرفته شود تا به صورت پیشگیرانه از تحمیل هزینه های سنگین اورهال جلوگیری گردد.
خدمات تخصصی گیربکس جک S3 در تعمیرگاه ما
تعمیرات گیربکس های پانچ نیازمند ابزار دقیق و تخصص در تنظیم فشار هیدرولیک است. باز کردن این گیربکس توسط افراد غیر متخصص باعث خرابی دائمی بلوک هیدرولیک می شود. خدمات ما در این بخش شامل موارد زیر است:
جدول خدمات عیب یابی و تعمیر گیربکس جک S3
| نوع خدمات گیربکس | جزئیات عملیات فنی |
| تعمیر ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) | دمونتاژ، شستشو و سرویس شیربرقی ها جهت رفع تاخیر در حرکت و تقه زدن |
| تعویض خنک کن گیربکس جک S3 | جایگزینی رادیاتور روغن گیربکس و شستشوی کامل مدار آب و روغن |
| تعویض زنجیر و پولی CVT | باز کردن کامل پوسته، بررسی سایش پولی ها و تعویض تسمه فلزی (زنجیر) آسیب دیده |
| تعویض روغن گیربکس جک S3 با دستگاه | تخلیه کامل واسکازین سوخته از توربین با دستگاه ساکشن و تزریق روغن استاندارد |
| رفع مشکل قفل شدن دنده | بررسی سوئیچ پدال ترمز، سلونوئید شیفتر و آزاد سازی اصولی دنده از حالت پارک |
هزینه تعمیر گیربکس جک S3 چقدر است؟
هزینه نهایی تعمیر گیربکس اتوماتیک جک S3 مستقیما به میزان آسیب دیدگی قطعات داخلی (به خصوص پولی ها و زنجیر) بستگی دارد. تعرفه های ذکر شده در جدول زیر پایه و حدودی بوده و قیمت قطعی پس از دیاگ زدن و تست فشار روغن اعلام می گردد.
جدول هزینه و اجرت تعمیرات گیربکس جک S3 (قیمت های حدودی)
| نوع خدمات / قطعه مصرفی | هزینه حدودی (تومان) | توضیحات تکمیلی |
| اجرت باز و بست کامل گیربکس | ۳,۵۰۰,۰۰۰ الی ۵,۰۰۰,۰۰۰ | پیاده و سوار کردن گیربکس از روی موتور جهت اورهال |
| هزینه تعویض روغن گیربکس جک S3 | ۲,۵۰۰,۰۰۰ الی ۳,۵۰۰,۰۰۰ | شامل هزینه روغن مخصوص CVT و اجرت دستگاه ساکشن |
| اجرت تعویض خنک کن گیربکس | ۸۰۰,۰۰۰ الی ۱,۵۰۰,۰۰۰ | قیمت قطعه خنک کننده (رادیاتور) به صورت جداگانه محاسبه می شود |
| هزینه تعمیر اساسی (اورهال کامل) | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ الی ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | شامل تعویض زنجیر، پولی ها، اورینگ ها و بلبرینگ ها |
دسترسی سریع به تعمیرگاه جک S3 (سایر خدمات)
مجموعه رنو وان با در اختیار داشتن تکنسین های مجرب، علاوه بر گیربکس، تمامی خدمات مکانیکی، برقی و سرویس های دوره ای خودروی جک S3 را مطابق با استانداردهای کارخانه انجام می دهد. جهت دسترسی به خدمات سایر بخش ها از جدول زیر استفاده نمایید:
جدول خدمات تخصصی خودروی جک S3
| خدمات تعمیراتی و عیبیابی | خدمات سرویسهای دورهای |
| تعمیر موتور جک S3 | سرویس دوره ای جک S3 |
| تعمیر جلوبندی جک S3 | تعویض روغن جک S3 |
| برق و دیاگ جک S3 | تعویض لنت ترمز جک S3 |
| تعمیر ایسیو جک S3 | تعویض تسمه دینام جک S3 |
| رفع روغن ریزی جک S3 | تعمیر بخاری جک S3 |
برای جلوگیری از پاره شدن تسمه گیربکس و تحمیل هزینه های سنگین، در صورت مشاهده هرگونه آلارم، احساس لرزش در حرکت اولیه یا تقه زدن، در اسرع وقت جهت کارشناسی دقیق به مجموعه ما مراجعه فرمایید.
سوالات متداول درباره گیربکس جک S3
گیربکس CVT جک S3 فاقد گیج روغن (سیخک) در محفظه موتور برای بررسی روزمره توسط راننده است. بررسی دقیق سطح و کیفیت روغن این گیربکس نیازمند بالا بردن خودرو روی جک، باز کردن پیچ کنترل (Check plug) در دمای استاندارد و بررسی توسط تکنسین متخصص است.
برای جلوگیری از خرابی پولیها و از بین رفتن خاصیت روانکاری، روغن گیربکس اتوماتیک جک S3 باید هر ۴۰,۰۰۰ الی ۵۰,۰۰۰ کیلومتر به طور کامل با دستگاه اتوماتیک تعویض شود.
صدای ممتد زوزه که با افزایش سرعت بیشتر میشود، نشاندهنده فرسودگی و سایش بلبرینگهای شفت اصلی، کثیفی شدید روغن گیربکس یا شروع سایش در سطح پولی های مخروطی CVT است و نیازمند بررسی فوری است.
اگر مشکل از سوئیچ پدال ترمز یا سلونوئید زیر دسته دنده باشد، با هزینه کمی برطرف می شود. اما اگر پین قفل کننده داخلی گیربکس به دلیل پارک کردن غلط در شیب گیر کرده باشد، فشار آوردن به دسته دنده باعث شکستگی قطعات مکانیزم سلکتور خواهد شد.
