گیربکس داستر در دو مدل DP2 (برای تک دیفرانسیل) و DP8 (برای دو دیفرانسیل) طراحی شده است. این گیربکس ها نسبت به مگان قوی تر هستند، اما مشکل و ضعف آن ها شیر برقی (Solenoid) و سیستم خنک کننده است! بسیاری از مراجعات ما در رنو وان، مربوط به داسترهایی است که در گردنه ها یا ترافیک تهران، ناگهان گاز هرز خورده و ضربه می زنند و این به دلیل این است که فشار روغن افت کرده. در تعمیرگاه تخصصی رنو داستر با تست فشار روغن توسط دستگاه، مشخص می کنیم که گیربکس داستر نیاز به تعمیر کامل دارد یا فقط با تعویض شیر برقی مشکل حل می شود.
هزینه تعمیرات گیربکس اتوماتیک داستر 1404 – 1405
| نوع خرابی / خدمات | قطعه معیوب و شرح تعمیر | هزینه حدودی (تومان) |
| روشن شدن چراغ فنر و تقه زدن | تعویض شیر برقی های اصلی (Renault) + روغن | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
| گاز هرز خوردن (عدم کشش) | سوختن صفحات کلاچ (نیاز به تعمیر کامل/Overhaul) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لرزش هنگام شروع حرکت | خرابی توربین گیربکس (Torque Converter) | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| نشتی روغن قرمز رنگ | خرابی کاسه نمد ها یا خنک کن روغن | ۲,۵۰۰,۰۰۰ تا ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| سرویس ساعت گیربکس | شستشوی بلوک هیدرولیک (رفع ضربه دنده) | ۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
یاد آوری: هزینه های داده شده در جدول به صورت حدودی و تقریبی می باشد به دلیل نوسان در قیمت قطعات حتما برای استعلام و هزینه تعمیرات تخصصی با شماره تلفن های زیر تماس حاصل فرمایید:
خدمات مرتبط با گیربکس داستر و انتقال قدرت
| نیاز شما چیست؟ | مشاهده کامل مشکلات و هزینه ها | توضیحات فنی |
| تعویض روغن گیربکس | تعویض روغن گیربکس داستر | هر ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود |
| سرویس دو دیفرانسیل | تعمیر جلوبندی و 4WD داستر | تعویض روغن دیفرانسیل عقب و ترانسفر کیس |
| ایرادات موتوری | تعمیر موتور داستر | گاهی لرزش موتور با خرابی گیربکس اشتباه گرفته می شود |
| مشکلات برقی | برق و دیاگ رنو داستر | آپدیت نرمافزار گیربکس برای رفع تاخیر تعویض دنده |
توصیه های مهم رنو وان برای داستر
گیربکس DP8 که روی داسترهای دو دیفرانسیل نصب است، یک خروجی اضافه برای ترانسفر کیس (Transfer Case) دارد که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد.
- خرابی شایع: اگر در سرعت بالا صدای “وووو” می شنوید، احتمال زیاد بلبرینگ های ترانسفر کیس یا دیفرانسیل عقب آسیب دیده اند، نه خود گیربکس!
- راهکار: تعویض روغن دیفرانسیل عقب در داستر 4WD به اندازه روغن گیربکس مهم است.
سوالات متداول در مورد گیربکس رنو داستر
سیستم خنک کننده فابریک داستر برای آب و هوای گرم ایران کمی ضعیف است. کثیفی روغن یا گرفتگی رادیاتور روغن (Cooler) باعث شده دما بالا برود و کامپیوتر دستور “توقف” بدهد.
اگر دنده ها سوخته باشند و نیاز به بازسازی کامل (Overhaul) باشد، هزینه بسته به خرابی توربین و اویل پمپ، بین ۲۵ تا ۴۰ میلیون تومان متغیر است.
بله، برای کسانی که استفاده آفرود دارند یا در مناطق گرمسیر هستند، نصب رادیاتور روغن اضافه می تواند عمر گیربکس را تضمین کند.
بله، ما در تعمیرگاه تخصصی رنو وان گارانتی 12 ماهه ارائه می دهیم
استفاده از حالت 4WD در مسیرهای لغزنده و آفرودی کاملا استاندارد است. اما رانندگی با این حالت بر روی آسفالت خشک و با سرعت بالا، فشار زیادی به دیفرانسیل ها وارد می کند.
خیر! گیربکس اتوماتیک AL4 نیازمند روغن مخصوص خود (ATF AL4) است و استفاده از هر روغن دیگری به سرعت باعث آسیب دیدن آن می شود.
بله. عملکرد گیربکس اتوماتیک به شدت به سنسورها و واحد الکترونیکی (TCU) وابسته است. هر گونه مشکل در این بخش ها درست کار کردن گیربکس را مختل می کند.