علائم خرابی رنو

اولین و مهم ترین قدم، استفاده از دستگاه تست دینام و باتری (مولتی متر و اهم متر) است. ما ولتاژ خروجی دینام را در حالت های مختلف (دور موتور پایین، دور بالا، با بار روشن و بدون بار) اندازه گیری می کنیم. ولتاژ باید به صورت پایدار در محدوده ۱۳.۸ تا ۱۴.۵ ولت باشد. هرگونه افت یا نوسان شدید در این ولتاژ، نشانه قطعی خرابی دینام (معمولا آفتامات یا دیود) است. همچنین، جریان خروجی (آمپر) نیز برای اطمینان از توانایی دینام در تامین برق کافی، اندازه گیری می شود.

فیلتر کابین (اتاق) که وظیفه تصفیه هوای ورودی به کابین را دارد، در صورت کثیف بودن، حجم باد ورودی را به شدت کاهش داده و فشار مضاعفی را به موتور فن وارد می کند. همچنین، این فیلتر محل مناسبی برای رشد باکتری و ایجاد بوی نامطبوع است. تعویض منظم این فیلتر در هر سرویس دوره ای، هم به سلامت شما و هم به عملکرد بهتر سیستم تهویه کمک می کند.

تعمیر سیستم بخاری ساندرو و استپ وی، از یک تعویض ساده مقاومت فن گرفته تا فرآیند پیچیده تعویض رادیاتور بخاری، نیازمند تخصص، دقت و استفاده از قطعات باکیفیت است. ما در مجموعه خود، با افتخار اعلام می‌کنیم که تمام این پیش‌نیازها را گرد هم آورده‌ایم. تعهد ما به تشخیص صحیح در اولین مراجعه، شفافیت در اعلام هزینه‌ها و ارائه گارانتی برای خدمات، تضمین کننده آرامش خاطر و رضایت کامل شماست. با انتخاب رنو وان، خودروی خود را به مرکزی می‌سپارید که به تمام جزئیات فنی آن مسلط است و آسایش شما را در اولویت قرار می‌دهد.

یکی از پرتکرارترین سوالات کاربران این است که مقاومت فن ال 90 کجاست؟ این قطعه برای اینکه بتواند گرمای تولیدی خود را دفع کند، همیشه در مسیر جریان هوای تولید شده توسط فن قرار می‌گیرد. در خودروی تندر 90، این قطعه معمولا در محفظه فن، در قسمت زیر داشبورد سمت شاگرد، نزدیک به موتور فن نصب شده است. دسترسی به آن نیازمند باز کردن پوشش زیر داشبورد و گاهی اوقات خود فن است. این موقعیت، تعویض آن را برای افراد غیر متخصص کمی دشوار می‌سازد، اما برای یک تکنسین با تجربه، این فرآیند کاملا روتین و سریع است.

یکی از سوالات اصلی مالکین خودرو، هزینه های مربوط به تعمیرات کولر است. هزینه تعمیر کولر ال 90 می تواند بازه بسیار گسترده ای داشته باشد. یک مشکل ساده مانند نیاز به شارژ گاز پس از رفع یک نشتی کوچک، هزینه چندانی نخواهد داشت. اما در صورتی که نیاز به تعویض قطعات اصلی و گران قیمت مانند کمپرسور یا کندانسور باشد، هزینه ها به شکل قابل توجهی افزایش پیدا خواهد کرد…

یکی از سوالات اصلی مالکین خودرو، هزینه های مربوط به تعمیرات کولر است. هزینه تعمیر کولر رنو می تواند بازه بسیار گسترده ای داشته باشد. یک مشکل ساده مانند نیاز به شارژ گاز پس از رفع یک نشتی کوچک، هزینه چندانی نخواهد داشت. اما در صورتی که نیاز به تعویض قطعات اصلی و گران قیمت مانند کمپرسور یا کندانسور باشد، هزینه ها به شکل قابل توجهی افزایش پیدا خواهد کرد. مهمترین نکته، انجام یک عیب یابی دقیق در…

تعمیرات جزئی معمولا شامل رفع مشکلات خارجی موتور مانند نشتی روغن از واشرها، تعویض سنسورها یا سرویس سیستم جرقه زنی می شود. اما تعمیر اساسی موتور رنو که به آن “اورهال” (Overhaul) نیز گفته می شود، یک فرآیند بسیار پیچیده تر است. این کار زمانی انجام می شود که قطعات اصلی داخلی موتور مانند رینگ، پیستون، یاتاقان ها یا میل لنگ دچار فرسودگی یا آسیب دیدگی شدید شده باشند. در این فرآیند، موتور به طور کامل از روی خودرو پیاده شده و…

فرآیند تعمیر جلوبندی رنو یک کار کاملا تخصصی است که با یک عیب یابی دقیق و اصولی آغاز می شود. تعویض بی دلیل و آزمون و خطای قطعات نه تنها هزینه های شما را افزایش می دهد، بلکه ممکن است مشکل اصلی را برطرف نکرده و ایمنی شما را به خطر بیندازد. به عنوان مثال، لرزش فرمان می تواند هم از خرابی سیبک باشد و هم از بالانس نبودن چرخ ها؛ یک تشخیص دقیق تفاوت بین یک تعمیر ساده و یک هزینه غیر ضروری را رقم می زند. در مجموعه تخصصی رنو وان، ما با یک فرآیند سه مرحله ای استاندارد، به صورت دقیق و قطعی مشکل سیستم تعلیق و …

فرآیند تعمیر گیربکس رنو، به خصوص در مدل های اتوماتیک، یک عملیات بسیار دقیق و چند مرحله ای است که باید در یک محیط کاملا تمیز و با استفاده از ابزارآلات تخصصی انجام شود. کوچکترین اشتباه در هر یک از این مراحل می تواند منجر به عملکرد نادرست گیربکس پس از تعمیر و بازگشت سریع مشکل شود. در مجموعه تخصصی رنو وان، ما این فرآیند را با یک پروتکل استاندارد و شفاف انجام می دهیم تا از بالاترین سطح کیفیت و دوام اطمینان حاصل کنیم. این فرآیند با یک عیب یابی دقیق آغاز شده و با تست های نهایی خاتمه می یابد تا خودروی شما با ….

خواندن کد خطا پایان کار نیست، بلکه شروع مرحله نهایی عیب یابی است. پس از مشخص شدن بخش معیوب، تکنسین با استفاده از نقشه های الکتریکی استاندارد شرکت رنو، مسیر سیم کشی مربوط به آن قطعه را بررسی می کند. سپس با استفاده از ابزارهایی مانند مولتی متر، سلامت سیم کشی، اتصالات و سوکت ها را از نظر وجود قطعی یا اتصال کوتاه تست می کند. در نهایت، خود قطعه مشکوک (مانند یک سنسور یا یک موتور الکتریکی) نیز به صورت جداگانه تست می شود تا از خرابی آن اطمینان کامل حاصل شود. پس از…