ترموستات یکی از قطعات کوچک اما فوق العاده حیاتی در سیستم خنک کننده موتور رنو مگان است. این قطعه که مانند یک شیر هوشمند عمل می کند، وظیفه تنظیم و مدیریت دمای کاری موتور را بر عهده دارد تا پیشرانه خودرو همیشه در بهینه ترین بازه دمایی خود فعالیت کند. خرابی این قطعه می تواند منجر به مشکلات جدی و پر هزینه ای از جمله جوش آوردن و سوختن واشر سرسیلندر، افزایش مصرف سوخت، و کاهش عمر مفید موتور شود. بنابراین، آشنایی با عملکرد این قطعه و تشخیص به موقع نشانه های خرابی آن برای هر دارنده خودروی مگان ضروری است.
فرآیند تعویض ترموستات مگان اگرچه به نظر ساده می رسد، اما نیازمند دقت فنی و انجام صحیح مراحل هواگیری پس از آن است تا از باقی ماندن هوا در سیستم و آسیب های بعدی جلوگیری شود. در این راهنمای جامع که توسط تکنسین های ارشد تعمیرگاه تخصصی رنو وان تهیه شده است، قصد داریم به صورت کامل به بررسی نقش ترموستات، علائم خرابی ترموستات مگان، و نکات مهم در فرآیند تعویض و راه اندازی مجدد آن بپردازیم تا شما با دیدی باز و اطلاعات کامل برای سلامت موتور خودروی خود تصمیم گیری کنید.
ترموستات مگان چیست و چرا تعویض آن حیاتی است؟
ترموستات در واقع یک شیر حساس به دما است که در مسیر جریان مایع خنک کننده (آب و ضد یخ) بین موتور و رادیاتور قرار گرفته است. وظیفه اصلی این قطعه، مدیریت گردش این مایع برای حفظ دمای موتور در یک محدوده استاندارد و بهینه (معمولا بین ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتیگراد) است. زمانی که شما خودرو را روشن می کنید و موتور سرد است، ترموستات مسیر آب به سمت رادیاتور را می بندد. این کار باعث می شود مایع خنک کننده فقط در اطراف بلوک موتور گردش کند و موتور با سرعت بیشتری به دمای کاری ایده آل خود برسد. رسیدن سریع به دمای مطلوب، به کاهش آلایندگی، کاهش مصرف سوخت و عملکرد بهتر موتور کمک می کند.
پس از اینکه دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی رسید، شیر ترموستات به تدریج باز شده و اجازه می دهد مایع داغ برای خنک شدن به سمت رادیاتور جریان پیدا کند. این فرآیند باز و بسته شدن به صورت مداوم تکرار می شود تا دمای موتور همواره ثابت و پایدار بماند. خرابی و گیر کردن این شیر در حالت باز یا بسته، این چرخه حیاتی را مختل کرده و می تواند آسیب های جدی به موتور وارد کند، به همین دلیل تعویض ترموستات مگان در زمان مناسب اهمیت فوق العاده ای دارد.
نقش ترموستات در تنظیم دمای موتور
نقش کلیدی ترموستات را می توان به عنوان یک دروازه بان هوشمند برای سیستم خنک کننده توصیف کرد. این قطعه با عملکرد مکانیکی و بدون نیاز به دستور الکتریکی، به صورت خودکار دمای موتور را پایش می کند. درون ترموستات یک کپسول کوچک حاوی نوعی موم مخصوص وجود دارد که به دما بسیار حساس است. با افزایش دمای مایع خنک کننده، این موم منبسط شده و یک پین را به بیرون فشار می دهد که این پین باعث باز شدن دریچه ترموستات می شود. با کاهش دما، موم منقبض شده و یک فنر، دریچه را به حالت بسته باز می گرداند.
این عملکرد هوشمندانه تضمین می کند که موتور نه بیش از حد داغ شود و نه بیش از حد سرد کار کند. عملکرد صحیح موتور در دمای استاندارد برای احتراق کامل، روانکاری مناسب قطعات و کنترل آلایندگی ضروری است. خرابی این قطعه کوچک می تواند تمام این معادلات را بر هم بزند.
تفاوت ترموستات مگان 2000 و 1600
یکی از سوالات رایج مالکین، تفاوت بین ترموستات مگان ۲۰۰۰ و ترموستات مگان ۱۶۰۰ است. اگرچه وظیفه اصلی هر دو یکسان است، اما تفاوت های جزئی در طراحی و دمای عملکرد آنها وجود دارد. مهمترین تفاوت، دمای دقیق باز شدن شیر ترموستات است که توسط کارخانه سازنده بر اساس نیاز های حرارتی هر موتور تنظیم می شود.
استفاده از ترموستات با دمای عملکرد نادرست (مثلا استفاده از ترموستات مدل ۱۶۰۰ برای مدل ۲۰۰۰) می تواند باعث شود موتور دیرتر یا زودتر از حد معمول به دمای کاری خود برسد که هر دو حالت مضر است. علاوه بر این، ممکن است پوسته یا هوزینگ ترموستات در این دو مدل از نظر شکل ظاهری و محل قرارگیری تفاوت هایی داشته باشند. بنابراین، هنگام خرید قطعه یدکی، حتما باید مدل دقیق خودروی خود را به فروشنده اعلام کنید تا قطعه صحیح را دریافت نمایید. برای اطمینان کامل، همیشه این کار را به یک مرکز معتبر مانند رنو وان بسپارید.
مهمترین علائم خرابی ترموستات مگان که باید بشناسید
خرابی ترموستات می تواند به دو شکل اصلی رخ دهد: گیر کردن در حالت کاملا بسته یا گیر کردن در حالت کاملا باز. هر یک از این دو حالت، نشانه ها و عواقب متفاوتی را به همراه دارند. تشخیص صحیح این علائم به شما کمک می کند تا قبل از وارد شدن آسیب های جدی به موتور، برای رفع مشکل اقدام کنید. نادیده گرفتن این نشانه ها می تواند یک تعمیر یا تعویض ترموستات مگان که هزینه معقولی دارد را به یک تعمیر اساسی موتور با هزینه های بسیار سنگین تبدیل کند. علاوه بر این دو حالت اصلی، گاهی اوقات ترموستات به صورت نیمه باز گیر می کند یا عملکرد آن کند و نامنظم می شود که این حالت نیز با نوسانات غیر عادی آمپر آب خود را نشان می دهد.
اگر هر یک از این نشانه ها را در خودروی خود مشاهده کردید، توصیه می شود در اسرع وقت برای یک بازبینی تخصصی به یک مرکز معتبر مانند تعمیرگاه رنو در تهران مراجعه کنید. کارشناسان ما با بررسی دقیق و تست های لازم، می توانند به سرعت وضعیت ترموستات و کل سیستم خنک کننده خودروی شما را ارزیابی کنند.
علائم ترموستات قفل شده در حالت بسته (خطر داغ کردن)
این خطرناک ترین حالت خرابی ترموستات است. وقتی ترموستات در حالت بسته گیر می کند، مسیر جریان مایع خنک کننده به سمت رادیاتور به طور کامل مسدود می شود. در این وضعیت، مایع داغ در داخل موتور حبس شده و قادر به خنک شدن نیست. در نتیجه، دمای موتور به سرعت و به شکل غیر قابل کنترلی بالا می رود.
مهمترین نشانه این مشکل، بالا رفتن سریع آمپر آب و رسیدن آن به محدوده قرمز است. این همان علت بالا رفتن آمپر آب مگان است که بسیاری با آن مواجه می شوند. سایر نشانه ها شامل سرریز شدن و قل قل کردن آب از منبع انبساط، نشت آب از اطراف پوسته ترموستات به دلیل فشار بالا و در صورت ادامه کار، آسیب دیدن واشر سرسیلندر و تاب برداشتن سرسیلندر خواهد بود. در صورت مشاهده این علائم، باید فورا خودرو را متوقف کرده و موتور را خاموش کنید تا از آسیب های بیشتر جلوگیری شود.
علائم ترموستات قفل شده در حالت باز (موتور سرد)
این حالت خرابی شاید به اندازه حالت قبلی خطرناک نباشد، اما در بلند مدت می تواند به موتور آسیب زده و هزینه های شما را افزایش دهد. وقتی ترموستات در حالت باز گیر می کند، مایع خنک کننده از همان لحظه روشن شدن خودرو به صورت مداوم بین موتور و رادیاتور در گردش است. این اتفاق مانع از رسیدن سریع موتور به دمای کاری ایده آل خود می شود. اصلی ترین نشانه این مشکل، دیر گرم شدن موتور مگان است. شما متوجه می شوید که حتی پس از طی مسافت طولانی، آمپر آب از یک چهارم بالاتر نمی آید. از دیگر نشانه ها می توان به عملکرد ضعیف بخاری در فصول سرد و افزایش محسوس مصرف سوخت اشاره کرد، زیرا ECU به دلیل سرد بودن دائمی موتور، آن را در حالت ساسات و پاشش سوخت غنی نگه می دارد. این کار در بلند مدت باعث ایجاد رسوب کربن در موتور می شود.
نوسان غیر عادی آمپر آب
گاهی اوقات ترموستات به طور کامل گیر نمی کند، بلکه عملکرد آن کند، نامنظم و همراه با تاخیر می شود. در این حالت، ممکن است شما شاهد نوسانات غیر عادی در عقربه آمپر آب باشید. به عنوان مثال، آمپر تا دمای بالا حرکت کرده، سپس با باز شدن ناگهانی ترموستات، به سرعت پایین می آید و این چرخه به طور مداوم تکرار می شود. این نوسانات مداوم دما برای قطعات فلزی موتور که با انبساط و انقباض های مکرر مواجه می شوند، بسیار مضر است و می تواند باعث ایجاد ترک های ریز در سرسیلندر یا بلوک موتور شود. این یکی از علائم خرابی ترموستات مگان است که کمتر به آن توجه می شود اما می تواند نشان دهنده نزدیک بودن خرابی کامل این قطعه باشد. هرگونه رفتار غیر عادی در آمپر آب باید به عنوان یک هشدار جدی تلقی شده و توسط متخصص بررسی شود.
مراحل و نکات کلیدی در تعویض ترموستات مگان
فرآیند تعویض ترموستات مگان یک عملیات تخصصی است که اگرچه در ظاهر ساده به نظر می رسد، اما نیازمند دقت بالا، ابزار مناسب و دانش فنی در مورد سیستم خنک کننده این خودرو است. انجام نادرست این کار، به خصوص در مرحله پایانی یعنی هواگیری، می تواند منجر به باقی ماندن هوا در سیستم و آسیب های جدی تری از جمله جوش آوردن مجدد و سوختن واشر سرسیلندر شود. به همین دلیل، ما همواره توصیه می کنیم که این کار توسط تکنسین های مجرب در یک مرکز معتبر مانند تعمیرگاه تخصصی رنو وان انجام پذیرد. با این حال، آشنایی شما با مراحل کلی این فرآیند به شما کمک می کند تا درک بهتری از کاری که روی خودرویتان انجام می شود داشته باشید و بتوانید کیفیت کار انجام شده را ارزیابی کنید.
در این بخش، به صورت کلی مراحل این فرآیند را شرح خواهیم داد و بر روی مهمترین نکات فنی که باید در حین انجام کار رعایت شوند، تاکید خواهیم کرد تا از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده پس از تعمیر اطمینان حاصل شود. این اطلاعات به شما دید فنی لازم برای نظارت بر فرآیند تعمیر را خواهد داد.
ابزار مورد نیاز و دسترسی به ترموستات
برای شروع فرآیند تعویض ترموستات مگان، ابتدا باید موتور کاملا سرد باشد تا از خطر سوختگی با مایع خنک کننده داغ جلوگیری شود. دسترسی به پوسته یا هوزینگ ترموستات در موتور مگان، بسته به مدل ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰، می تواند کمی چالش برانگیز باشد و نیازمند باز کردن برخی قطعات جانبی مانند لوله های هواکش است. معمولا ترموستات در قسمتی قرار دارد که شلنگ اصلی بالایی رادیاتور به موتور متصل می شود. ابزار های اصلی مورد نیاز شامل مجموعه آچار بکس، پیچ گوشتی، و یک ظرف مناسب برای تخلیه مایع خنک کننده قدیمی است.
پس از دسترسی به پوسته ترموستات، پیچ های آن با دقت باز شده و ترموستات قدیمی به همراه واشر آب بندی آن خارج می شود. تمیز کردن کامل محل نشیمن ترموستات از هرگونه رسوب یا باقی مانده واشر قدیمی، یکی از مهمترین مراحل برای جلوگیری از نشتی در آینده است.
مرحله حیاتی: هواگیری سیستم خنک کننده
مهمترین، حساس ترین و کلیدی ترین مرحله پس از نصب ترموستات جدید، فرآیند هواگیری بعد از تعویض ترموستات است. اگر این مرحله به درستی انجام نشود، حباب های هوا در بالاترین نقاط سیستم، مانند اطراف سرسیلندر یا رادیاتور بخاری، حبس می شوند. این حباب های هوا مانع از گردش صحیح مایع خنک کننده شده و باعث ایجاد نقاط داغ در موتور می شوند که نتیجه آن جوش آوردن خودرو حتی با وجود ترموستات نو است. برای هواگیری صحیح، باید پس از پر کردن سیستم با مخلوط آب و ضد یخ استاندارد، پیچ های مخصوص هواگیری که در نقاط مختلف سیستم (معمولا روی پوسته ترموستات و شلنگ های بخاری) قرار دارند را باز کرد تا هوا به طور کامل خارج شود. این کار باید در حین کار کردن موتور و روشن بودن بخاری انجام شود تا آب در تمام مدار به گردش درآید. این فرآیند نیازمند تجربه است تا از خروج کامل هوا اطمینان حاصل شود.
هزینه ها و انتخاب قطعه مناسب برای تعویض ترموستات مگان
یکی از سوالات اصلی مالکین خودرو در زمان مواجهه با این مشکل، هزینه های مربوط به تعویض این قطعه است. قیمت ترموستات مگان بسته به برند قطعه (اصلی، وارداتی یا ساخت داخل) و همچنین مدل خودرو (۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰) می تواند متفاوت باشد. علاوه بر هزینه خود قطعه، باید هزینه اجرت تعویض و همچنین هزینه مایع خنک کننده جدید را نیز در نظر گرفت. بسیار مهم است که در این فرآیند، از قطعات با کیفیت و استاندارد استفاده شود. استفاده از ترموستات های ارزان قیمت و بی کیفیت می تواند باعث عملکرد نادرست، گیر کردن سریع و در نهایت، تکرار مجدد تمام مشکلات و هزینه ها شود. توصیه اکید ما در تعمیرگاه مجاز رنو وان، استفاده از قطعات اصلی رنو یا برند های معتبری است که مورد تایید این شرکت هستند. این کار تضمین کننده عملکرد صحیح و طولانی مدت سیستم خنک کننده خودروی شما خواهد بود.
سرمایه گذاری بر روی یک قطعه با کیفیت، در واقع صرفه جویی در هزینه های آتی است.
قیمت ترموستات مگان و هزینه اجرت تعویض
همانطور که اشاره شد، قیمت ترموستات مگان متغیر است، اما به طور کلی این قطعه جزو قطعات گران قیمت محسوب نمی شود. بخش اصلی هزینه های شما مربوط به اجرت تکنسین و مایع خنک کننده خواهد بود. اجرت تعویض این قطعه در یک مرکز معتبر مانند یک تعمیرگاه مگان در تهران بر اساس نرخ نامه های مصوب و با در نظر گرفتن زمانی که صرف باز و بست قطعات جانبی و فرآیند دقیق هواگیری می شود، محاسبه می گردد. بسیار مهم است که فریب قیمت های بسیار پایین برخی تعمیرگاه های غیر تخصصی را نخورید، زیرا آنها ممکن است با حذف مرحله مهم هواگیری یا استفاده از ضد یخ بی کیفیت، هزینه را کاهش دهند که این کار در آینده نزدیک مشکلات بزرگتری را برای شما ایجاد خواهد کرد.
شما می توانید برای دریافت استعلام قیمت دقیق قطعه و اجرت برای مدل خودروی خود، با شماره 09393982002 با کارشناسان ما در رنو وان تماس حاصل فرمایید.
خطر استفاده از ترموستات های بی کیفیت یا حذف آن
متاسفانه یک باور غلط و بسیار مخرب در بین برخی رانندگان و مکانیک های قدیمی وجود دارد که در فصول گرم، برای جلوگیری از جوش آوردن، ترموستات را به طور کامل از مدار خارج می کنند. این کار یکی از بزرگترین آسیب هایی است که می توانید به موتور خودروی خود وارد کنید. حذف ترموستات باعث می شود موتور همیشه در دمای پایین تر از حد استاندارد کار کند. این اتفاق منجر به افزایش شدید مصرف سوخت، استهلاک سریع قطعات داخلی به دلیل نرسیدن به دمای مطلوب، و تشکیل رسوبات کربنی در موتور می شود. همچنین استفاده از ترموستات های بی کیفیت که دمای عملکرد درستی ندارند یا به سرعت خراب می شوند نیز می تواند همین تاثیرات مخرب را به همراه داشته باشد.
همیشه از قطعه استاندارد و متناسب با مدل خودروی خود استفاده کنید تا از عملکرد صحیح و بهینه موتور اطمینان حاصل نمایید.
جمع بندی و نکات نهایی در مورد ترموستات مگان
در این راهنمای جامع، به بررسی کامل نقش حیاتی ترموستات در موتور رنو مگان، علائم و نشانه های خرابی آن، و نکات کلیدی در فرآیند تعویض این قطعه پرداختیم. همانطور که تاکید شد، ترموستات یک قطعه مصرفی است که با گذشت زمان دچار فرسودگی شده و عملکرد صحیح خود را از دست می دهد. نادیده گرفتن علائم خرابی ترموستات مگان می تواند منجر به آسیب های زنجیره ای و بسیار پرهزینه برای موتور خودروی شما شود. مهمترین نکته ای که باید به خاطر داشته باشید این است که سیستم خنک کننده موتور یک سیستم تحت فشار و به هم پیوسته است که عملکرد صحیح تمام اجزای آن برای سلامت موتور ضروری است. از کیفیت و میزان مایع خنک کننده گرفته تا سلامت واتر پمپ و رادیاتور، همگی در کنار ترموستات نقش ایفا می کنند.
بنابراین، یک بازبینی دوره ای و کامل از کل این سیستم در یک مرکز تخصصی مانند نمایندگی مگان در غرب تهران می تواند شما را از بروز مشکلات ناگهانی و هزینه های پیش بینی نشده در آینده مصون دارد. در نهایت، به یاد داشته باشید که سلامت موتور خودروی شما، تضمین کننده ایمنی و آرامش خیال شما در جاده است.
اهمیت استفاده از ضد یخ مناسب
پس از انجام فرآیند تعویض ترموستات مگان، باید کل سیستم خنک کننده با مایع جدید پر شود. استفاده از ترکیب صحیح آب و ضد یخ استاندارد در این مرحله اهمیت فوق العاده ای دارد. ضد یخ نه تنها از یخ زدن آب در فصول سرد جلوگیری می کند، بلکه حاوی مواد افزودنی بسیار مهمی است که از خوردگی و زنگ زدگی قطعات فلزی داخلی موتور و رادیاتور جلوگیری کرده و نقطه جوش آب را نیز به شکل قابل توجهی بالا می برد. استفاده از آب لوله کشی به تنهایی به دلیل داشتن املاح و رسوبات، به مرور زمان باعث گرفتگی مجاری سیستم خنک کننده و رادیاتور می شود. همیشه از یک برند معتبر و مورد تایید شرکت رنو استفاده کرده و ترکیب ۵۰-۵۰ از ضد یخ و آب مقطر را برای پر کردن سیستم به کار ببرید. این کار عمر مفید تمام قطعات سیستم خنک کننده شما را افزایش می دهد.
چه زمانی باید به تعمیرگاه مراجعه کرد؟
شما به عنوان مالک خودرو باید همیشه به رفتار آمپر آب توجه ویژه ای داشته باشید. هرگونه رفتار غیر عادی، یک هشدار جدی محسوب می شود. در صورت مشاهده هر یک از موارد زیر، توصیه می شود در اسرع وقت و قبل از بروز آسیب جدی، به یک مرکز تخصصی رنو مراجعه کنید:
- بالا رفتن سریع آمپر آب و عبور آن از خط وسط به سمت محدوده قرمز.
- پایین ماندن غیر عادی آمپر آب و گرم نشدن موتور حتی پس از طی مسافت طولانی.
- نوسانات مداوم و غیر منطقی عقربه آمپر آب بین بالا و پایین.
- مشاهده هرگونه نشتی مایع خنک کننده (که معمولا سبز یا قرمز رنگ است) از زیر خودرو.
- روشن شدن چراغ هشدار دمای آب در پشت آمپر.
در صورت مشاهده این علائم، از ادامه رانندگی های طولانی و فشار آوردن به موتور خودداری کرده و برای یک عیب یابی دقیق با شماره 09393982002 با کارشناسان ما در رنو وان تماس بگیرید.
سوالات متداول در مورد ترموستات مگان
ترموستات مگان هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
ترموستات یک قطعه مصرفی با عمر محدود است. اگرچه زمان دقیقی برای تعویض آن مشخص نشده، اما به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، توصیه می شود هر ۲ سال یکبار یا هر ۶۰ هزار کیلومتر، همزمان با تعویض کامل مایع خنک کننده، ترموستات نیز تعویض گردد.
آیا می توانم ترموستات مگان را خودم تعویض کنم؟
اگر شما یک فرد فنی با تجربه و دارای ابزار مناسب هستید، این کار امکان پذیر است. اما مهمترین چالش، فرآیند دقیق و حساس هواگیری بعد از تعویض ترموستات است که اگر به درستی انجام نشود، می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود. به همین دلیل، این کار به افراد مبتدی توصیه نمی شود.
دمای استاندارد موتور مگان باید روی چه عددی باشد؟
دمای کاری ایده آل و استاندارد برای موتور مگان، کمی پایین تر از خط وسط آمپر آب است که معادل حدود ۹۰ درجه سانتیگراد می باشد. عقربه آمپر در شرایط عادی رانندگی باید در همین محدوده ثابت باقی بماند.
آیا می توان به جای ضد یخ فقط از آب استفاده کرد؟
مطلقا خیر. این کار بسیار مضر است. آب به تنهایی در دمای ۱۰۰ درجه به جوش می آید و در زمستان یخ می زند. همچنین باعث زنگ زدگی و خوردگی شدید قطعات داخلی موتور و رادیاتور می شود. همیشه باید از ترکیب استاندارد آب مقطر و ضد یخ استفاده کنید.
چرا ماشین من بعد از تعویض ترموستات هنوز داغ می کند؟
شایع ترین دلیل این مشکل، عدم انجام صحیح فرآیند هواگیری و باقی ماندن هوا در سیستم خنک کننده است. دلایل دیگر می تواند شامل خرابی واتر پمپ، گرفتگی رادیاتور یا عملکرد نادرست فن های خنک کننده باشد.
آیا خرابی ترموستات بر مصرف سوخت تاثیر دارد؟
بله، قطعا. اگر ترموستات در حالت باز گیر کند، موتور همیشه سرد کار کرده و ECU برای جبران، پاشش سوخت را افزایش می دهد که نتیجه آن بالا رفتن محسوس مصرف سوخت است.
آیا ترموستات های موجود در بازار با هم فرق دارند؟
بله. ترموستات ها با دماهای عملکردی متفاوتی تولید می شوند. استفاده از ترموستات با دمای نادرست می تواند به موتور آسیب بزند. همیشه از قطعه اصلی یا برندهای معتبر که دقیقا برای مدل خودروی شما (۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰) طراحی شده است، استفاده کنید.
حذف کامل ترموستات چه عواقبی دارد؟
این کار یک اقدام کاملا غیر اصولی و مخرب است. حذف ترموستات باعث می شود موتور هیچگاه به دمای ایده آل خود نرسد و همیشه سرد کار کند. این اتفاق منجر به افزایش شدید مصرف سوخت، فرسایش سریع قطعات داخلی موتور و تشکیل رسوبات کربنی می شود.
آیا ترموستات مگان سنسور برقی دارد؟
خیر. ترموستات خود یک قطعه مکانیکی است که با انبساط و انقباض موم داخل خود کار می کند. اما سنسور دمای آب (CTS) که یک قطعه برقی است، معمولا در نزدیکی پوسته ترموستات قرار دارد و اطلاعات دما را به ECU ارسال می کند.
بهترین مرکز برای تعویض ترموستات مگان کجاست؟
برای اطمینان از استفاده از قطعه اصلی و انجام صحیح فرآیند هواگیری، بهترین گزینه مراجعه به یک تعمیرگاه تخصصی رنو است. شما می توانید برای انجام این سرویس به صورت کاملا استاندارد به مجموعه رنو وان در تهران غرب مراجعه فرمایید.
