سیستم بخاری رنو ال 90 (تندر 90)، یکی از بخشهای حیاتی این خودروی اقتصادی و بادوام است که نقشی فراتر از ایجاد آسایش در فصول سرد دارد. یک بخاری سالم با عملکرد صحیح، برای از بین بردن بخار شیشهها و تضمین دید کافی راننده، یک ضرورت ایمنی محسوب میشود. با این حال، این سیستم به ظاهر ساده، از اجزای متعددی تشکیل شده که خرابی هر یک از آنها میتواند منجر به باد سرد، عدم کارکردن فن، یا مشکلات جدیتری مانند نشتی آب به داخل کابین شود. در نمایندگی رنو در تهران، ما با درک کامل این پیچیدگیها، خدمات فوق تخصصی تعمیر بخاری ال 90 را با هدف عیبیابی دقیق و رفع ریشهای مشکلات ارائه میدهیم.
بسیاری از مالکین ال 90 با مشکلاتی مانند گرم نکردن بخاری یا کار نکردن فن مواجه میشوند و به دلیل عدم تشخیص صحیح، ممکن است هزینههای غیرضروری را برای آزمون و خطا متحمل شوند. تخصص واقعی در این زمینه، به معنای شناخت کامل مسیر گردش آب، ساختار شبکه برق فن و مقاومت آن، و از همه مهمتر، تسلط بر فرآیند پیچیده تعویض رادیاتور بخاری است. ما با سالها تجربه متمرکز بر روی پلتفرم تندر 90، با تمام این چالشها آشنا هستیم و به شما اطمینان میدهیم که هرگونه مشکل در سیستم گرمایشی خودروی شما، با روشی اصولی و اقتصادی در مرکز ما برطرف خواهد شد.
راهنمای روشن کردن و استفاده صحیح از بخاری ال 90
پیش از پرداختن به مشکلات فنی، بهتر است ابتدا با نحوه استفاده صحیح از کنترلهای بخاری ال 90 آشنا شویم، چرا که بسیاری از سوالات کاربران به همین موضوع ساده بازمیگردد. پنل بخاری ال 90 دارای سه کنترلر اصلی است. اولین کنترلر از سمت چپ، تنظیم دمای باد است که با چرخاندن آن به سمت رنگ قرمز، دریچه آب گرم باز شده و باد خروجی گرمتر میشود. کنترلر وسط، تنظیم سرعت فن است که معمولا دارای ۴ سرعت مختلف (از ۱ تا ۴) است. کنترلر سمت راست نیز برای تعیین جهت پرتاب باد (به سمت شیشه، روبرو یا زیر پا) به کار میرود. دکمه AC نیز برای فعال کردن کمپرسور کولر و گرفتن رطوبت هوا استفاده میشود.
برای گرم کردن سریع اتاق در یک روز سرد، ابتدا کنترلر دما را تا انتها روی رنگ قرمز قرار دهید. سپس فن را روی سرعت ۲ یا ۳ تنظیم کرده و جهت باد را روی حالت روبرو یا زیر پا بگذارید. برای از بین بردن سریع بخار از روی شیشه جلو، بهترین راهکار قرار دادن کنترلر دما روی حالت کاملا گرم، روشن کردن فن با سرعت بالا و تنظیم جهت باد به سمت شیشه جلو است. استفاده همزمان از دکمه AC در این حالت، به دلیل خاصیت رطوبتگیری کولر، میتواند فرآیند بخارزدایی را به شکل چشمگیری تسریع کند. این پاسخ به سوال پرتکرار “چگونه بخاری ال نود را روشن کنیم” است.
چرا بخاری ال 90 باد گرم نمی زند؟ (عیب یابی دلایل)
گرم نکردن بخاری یکی از شایعترین مشکلات در تندر 90 است که میتواند دلایل متعددی داشته باشد. اولین و محتملترین علت، خرابی ترموستات موتور است. اگر ترموستات در حالت باز قفل شده باشد، مایع خنککننده به طور مداوم در حال گردش در رادیاتور اصلی بوده و به دمای ایدهآل برای گرم کردن بخاری نمیرسد. در این حالت معمولا آمپر آب نیز پایینتر از حد معمول قرار میگیرد. دلیل دوم، وجود هوا در سیستم خنککننده است. اگر به تازگی آب رادیاتور را تعویض کرده باشید و فرآیند هواگیری به درستی انجام نشده باشد، هوا در سیستم محبوس شده و مانع از گردش صحیح آب در رادیاتور بخاری میشود.
علت سوم که کمی جدیتر است، گرفتگی رادیاتور بخاری است. به مرور زمان، رسوبات و ذرات معلق در مایع خنککننده میتوانند کانالهای بسیار باریک رادیاتور بخاری را مسدود کرده و جریان آب گرم را مختل کنند. این مشکل معمولا با کاهش تدریجی گرمای بخاری خود را نشان میدهد. در موارد نادرتر، ضعف در عملکرد واتر پمپ نیز میتواند باعث کاهش فشار گردش آب و نرسیدن آب داغ کافی به رادیاتور بخاری شود. تشخیص دقیق علت این مشکل نیازمند بررسی تخصصی و مرحله به مرحله است تا از هزینههای غیرضروری جلوگیری شود و بهترین راهکار برای آن پیدا شود.
فن بخاری ال 90 کار نمی کند؟ (راهنمای عیب یابی)
یکی دیگر از مشکلات رایج، از کار افتادن فن یا دمنده بخاری است. اگر فن خودروی شما فقط روی سرعت ۴ کار میکند و سرعتهای ۱، ۲ و ۳ از کار افتادهاند، تقریبا با اطمینان کامل میتوان گفت که قطعهای به نام مقاومت فن بخاری سوخته است. این قطعه که معمولا در مسیر هوای فن قرار دارد تا خنک شود، وظیفه کاهش ولتاژ برای ایجاد سرعتهای پایینتر را بر عهده دارد و خرابی آن یک ایراد بسیار شایع در ال 90 است. ما در مجموعه خود، خدمات تعویض مقاومت فن ال 90 را با استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت انجام میدهیم.
اما اگر فن بخاری در هیچ سرعتی کار نمیکند، مشکل میتواند جدیتر باشد. در این حالت، اولین قدم بررسی فیوز مربوط به فن در جعبه فیوز است. اگر فیوز سالم بود، مرحله بعد تست خود موتور فن است. موتور فن به مرور زمان ممکن است مستهلک شده و از کار بیفتد. در نهایت، مشکل میتواند از سلکتور یا کلید کنترل سرعت فن روی پنل بخاری یا حتی از سیمکشی خودرو باشد. تکنسینهای ما با بررسی مرحله به مرحله این مدار الکتریکی، به سرعت منشا اصلی مشکل را پیدا کرده و راه حل دقیق را به شما ارائه میدهند تا دوباره از آسایش هوای مطبوع در کابین لذت ببرید.
علائم خرابی رادیاتور بخاری ال 90
جدیترین و پرهزینهترین مشکل سیستم بخاری، خرابی رادیاتور بخاری است. این قطعه که در واقع یک رادیاتور کوچک در زیر داشبورد است، به مرور زمان ممکن است دچار پوسیدگی یا ترکیدگی شود. اولین و واضحترین نشانه خرابی آن، استشمام بوی شیرین ضدیخ در داخل کابین است. نشانه دوم، خیس شدن کفپوش سمت شاگرد است که به دلیل نشت مستقیم آب رادیاتور به داخل اتاق رخ میدهد. همچنین، بخار کردن مداوم شیشهها، حتی در هوای غیر بارانی، میتواند نشانه دیگری از وجود رطوبت ناشی از نشتی رادیاتور بخاری باشد. این مشکل نه تنها آسایش شما را مختل میکند، بلکه با کاهش سطح آب رادیاتور، میتواند به موتور نیز آسیب برساند.
فرآیند تعویض رادیاتور بخاری ال 90 یکی از پیچیدهترین و زمانبرترین تعمیرات این خودرو است، زیرا برای دسترسی به این قطعه، باید تمام مجموعه داشبورد به صورت کامل باز و از روی اتاق جدا شود. این کار نیازمند دقت، حوصله و تجربه بسیار بالایی است تا از آسیب به خارهای پلاستیکی، سیمکشیهای حساس و سایر اجزای داشبورد جلوگیری شود. به همین دلیل، بخش عمدهای از هزینه تعویض رادیاتور بخاری ال 90 مربوط به اجرت باز و بست داشبورد است و نه قیمت خود قطعه. ما این فرآیند را با تضمین عدم ایجاد صدای اضافی در داشبورد پس از مونتاژ، برای شما انجام میدهیم.
هزینه تعویض رادیاتور بخاری ال 90
هزینه تعویض رادیاتور بخاری ال 90 به عوامل مختلفی مانند نوع قطعه (اصلی یا طرح)، اجرت تعمیرکار و میزان باز و بست داشبورد بستگی دارد. چون برای تعویض این قطعه لازم است بیشتر قسمت های جلوی کابین باز شود، اجرت کار نسبتا بالاست. معمولا هزینه کل تعویض رادیاتور بخاری ال 90 در تعمیرگاه های تخصصی بین ۱٫۵ تا ۲٫۵ میلیون تومان متغیر است. اگر از رادیاتور بخاری اصلی استفاده شود، دوام و کیفیت گرمایش بخاری به مراتب بهتر خواهد بود و احتمال نشتی یا خرابی مجدد کاهش می یابد. در برخی موارد، رانندگان تنها به دلیل نشتی جزئی یا کاهش گرمای بخاری، به تعویض کامل رادیاتور اقدام میکنند، در حالی که گاهی شست و شوی مدار بخاری یا تعویض شیلنگ ها کافی است.
با این حال، اگر نشتی از بدنه رادیاتور باشد یا گرمایش خودرو کاملا از بین رفته باشد، تعویض قطعه ضروری است. مراجعه به تعمیرگاه RenoOne.ir باعث می شود فرایند باز و بست داشبورد و نصب رادیاتور با دقت و بدون آسیب به سایر قطعات انجام شود
جدول عیب یابی سریع مشکلات بخاری ال 90
برای کمک به شما در شناسایی بهتر مشکلات احتمالی، جدول زیر را آماده کردهایم. این جدول به شما کمک میکند تا با مشاهده علائم، دید کلی بهتری نسبت به دلایل احتمالی و راه حلهای تخصصی آن پیدا کنید.
| علامت و مشکل | علت احتمالی | راه حل تخصصی در رنو وان |
|---|---|---|
| بخاری باد سرد می زند | خرابی ترموستات، گرفتگی رادیاتور | تعویض ترموستات، شستشو یا تعویض رادیاتور |
| فن فقط روی دور ۴ کار می کند | سوختن مقاومت فن | تعویض مقاومت فن با قطعه اصلی |
| فن اصلا کار نمی کند | سوختن فیوز یا موتور فن | بررسی فیوز، تست و تعویض موتور فن |
| بوی ضدیخ داخل کابین | نشتی رادیاتور بخاری | تعویض رادیاتور بخاری (باز و بست داشبورد) |
| خیس شدن کفپوش شاگرد | نشتی رادیاتور یا لوله های بخاری | بازرسی و تعویض قطعه معیوب |
اطلاعات تماس و موقعیت مکانی تعمیرگاه رنو وان
ما درک میکنیم که مواجه با مشکلات فنی می تواند نگران کننده باشد. به همین دلیل، در مجموعه رنو وان، به عنوان یک مرکز تخصصی معتبر در غرب تهران، تلاش کردهایم تا با ارائه خدمات شفاف، دقیق و سریع، این نگرانی را برای شما برطرف کنیم. اگر با هر یک از مشکلات مربوط به سیستم گرمایشی ال 90 خود مواجه هستید، برای دریافت مشاوره فنی رایگان و تخصصی میتوانید مستقیما با کارشناس ارشد ما با شماره 09120968173 تماس بگیرید. همچنین، برای مشاهده آدرس دقیق و مسیریابی، از پنل اطلاعاتی جامع و کاربردی ما در زیر استفاده کنید. ما آماده پاسخگویی و خدمترسانی به شما هستیم.
چرا رنو وان انتخاب نهایی برای تعمیر بخاری ال 90 است؟
در نهایت، تعمیر بخاری ال 90، از یک تعویض ساده مقاومت فن گرفته تا فرآیند پیچیده تعویض رادیاتور بخاری، نیازمند تخصص، دقت و استفاده از قطعات باکیفیت است. ما در مجموعه خود، که بسیاری از مراجعین آن را به عنوان بهترین تعمیرگاه رنو تهران میشناسند، با افتخار اعلام میکنیم که تمام این پیشنیازها را گرد هم آوردهایم. تعهد ما به ارائه تشخیص صحیح در اولین مراجعه، استفاده از قطعات اصلی و ارائه گارانتی برای خدمات، تضمین کننده آرامش خاطر و رضایت کامل شماست. با انتخاب رنو وان، خودروی خود را به مرکزی میسپارید که به تمام جزئیات فنی آن مسلط است.
35 پاسخ
وقت بخیر
خودرو بنده زیر پا پر آب شده آیا بخاریخراب شده..؟
باید حتما داشبورد باز شود
سلام دوست عزیز
بله رادیاتور بخاری خراب شده باید تعویض شود
سلام ماشین من ال نود است لوله که به رادیا تور بخاری وصل شد خیلی داغ است ولی با د آن چنان گرمایی ندارد لطفاً راهنمایی کنید ممنون
سلام
داغ بودن شیلنگ و کم بودن گرمای باد یعنی رادیاتور بخاری گرفته یا نیمهمسدوده. باید یا شستشو داده بشه یا تعویض بشه.
بله خراب شده و داشبورد باید باز شود.
سلام وقتتون بخیر
بابت تعویض فن بخاری ال ۹۰ نیاز به باز کردن داشبورد هست آیا؟
سلام
بله، برای تعویض فن بخاری ال۹۰ باید کل داشبورد باز بشه چون فن داخل محفظه بخاری پشت داشبورد قرار داره.
سلام
تو تعمیرگاه شما رادیاتور بخاری تعمیر میکنین؟
سلام کولر خودرو من به صورت خیلی زیاد و خیلی با فاصله زمانی دو تا پنج ثانیه کمپرسور قطع و وصل میشه مشکل از چی هست بردممبگه گاز کولر به اندازه است و مشکل برقی داره .
سلام
این قطع و وصل شدید معمولاً از سنسور فشار کولر یا مقاومت فنه؛ وقتی درست کار نکنن فشار سریع بالا میره و ECU کمپرسور رو قطع میکنه. فن و سنسور فشار رو دقیق بررسی کن.
بخاری به جای گرما سرما پمپاژ می کند
سلام
این حالت معمولاً از گرفتگی یا هوا گرفتن رادیاتور بخاری یا گیر کردن دریچه ترکیب هوای گرم و سرده. هواگیری و بررسی رادیاتور بخاری انجام بده.
سلام
بله دوست عزیز تعمیر می شود
سلام بخاری ماشینم باد نسبتا ۲۶ درجه میده البته رادیاتور رو چک کردم آب گردشش خوبه به طوری ک لوله های رادیاتور بخاری ک از زیر داشبورد سمت راننده دست میزنی حدود ۶۰ درجه هستن ولی فن رو روشن میکنی با حدودا سرد میده شلنگهای داخل موتور رو هم چک کردم انوم داغه ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام و درود
رادیاتور باید شستشو شود
با سلام ایا تعمیرگاه در روزهای جمعه فعال است اگر فعال هستیید از چه ساعت تا ساعتی
با سلام
8صبح تا 8 شب
درود
۲ ماه قبل بهدلیل پارگی تایم سرسیلندر رو باز کردم و سوپاپ تعویض شد.(مکانیک ماهر) از اون به بعد بخاری ضعیف شده و قدرت سابق رو نداره!
یه موقع هم برمیگرده مثل قبل میشه، داغ داغ!!!
بعضی وقتا منبع انبساط دمای پایین داره و گاهی عادی میشه، یعنی گرم!
آمپر آب وسط وایمیسته و ماشین هم جوش نمیاره!
دیاگ هم که زدم، هیییییچ خطائی نشون نمیده! خلاصه همه رو گذاشته سرکار!!!!!
(مکانیک، باطریساز، رادیاتساز،…)
تا الان هر چی عوض شده تمام قطعات رو در حد امکان فابریک خریدم…
درود بر شما 🌹
توضیحاتت خیلی کامل بود و دقیقا مسیر عیبیابی رو سادهتر میکنه. بر اساس علائمی که گفتی (ضعیف شدن بخاری بعد از باز کردن سرسیلندر، نوسان گرمای بخاری بین سرد و داغ، خنک بودن گاهی منبع انبساط ولی آمپر وسط میایسته و خطایی هم ثبت نمیشه)، ماجرا به دو چیز اصلی میرسه:
۱. هواگیری ناقص یا ورود مجدد هوا به سیستم خنککاری
بعد از باز کردن سرسیلندر، سیستم حتما هوا میگیره. اگر کوچکترین هوابند باقی مانده باشه، جریان آب در رادیاتور بخاری کامل نیست. نتیجه: یکوقتها بخاری مثل آتش داغه، یکوقتها فقط ولرم یا سرد.
نکته: خنک بودن منبع انبساط در حالی که موتور داغه دقیقا علامتهواگرفتگی یا گردش ناقص آب در بخاریه.
۲. واشر سرسیلندر و نشتی ریز فشار
چون شما تایم پاره کردی و سرسیلندر باز شده، اگر واشر یا تراشکاری صد درصد درست نبوده باشه، ممکنه گازهای احتراق خیلی ریز وارد سیستم آب بشن. این باعث ایجاد حباب، هوا گرفتن دوباره و مختل شدن گردش آب مخصوصا در بخاری میشه، بدون اینکه موتور جوش بیاره یا آمپر غیرعادی نشون بده.
چرا آمپر وسط میایسته؟ سنسور دمای ال۹۰ محلش روی بدنه و بخش اصلی جریان آبه. همونجا ممکنه خوب خونده بشه، ولی ناحیه بخاری یا شیلنگها خلأ و هوا داشته باشه.
✅ راه آزمایش:
تست هواگیری کامل با باز کردن پیچهای هواگیری و بالا نگه داشتن منبع تا خروج کامل حباب.
تست شیمیایی CO₂ روی مایع خنککننده؛ اگر رنگ تغییر کنه، یعنی نشتی ریز از واشر یا سرسیلندر هست.
جمعبندی:
مشکل قطعا از «جریان آب بخاری مختل توسط هوا» هست. یا هوا کامل دفع نشده، یا دوباره از نشتی ریز واشر وارد میشه. راه حل هم فقط یک هواگیری اصولی با تست CO₂ میتونه قطعی نشون بده.
همه رو سرکار نذاشته، فقط عیب خیلی ظریفه!
سلام برای تعمیر بخاری یعنی تعویض آن ۱میلیون تومان دادم آیا همین قیمت باعثی می دادم
سلام
قیمت تعمیر یا تعویض بخاری (در ال۹۰ یا ساندرو و خانواده رنو) بیشتر بابت دستمزد باز و بست داشبورد هست. چون برای رسیدن به رادیاتور بخاری عملاً باید کل داشبورد باز بشه که کار وقتگیر و پرزحمتیه (۴ تا ۶ ساعت زمان میبره). خود رادیاتور بخاری فابریک معمولاً بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومنه.
پس اگر شما حدود ۱ میلیون پرداخت کردید، یعنی هم قیمت قطعه (رادیاتور بخاری یا متعلقاتش) + اجرت باز و بست داشبورد در اون مبلغ جمع شده. این رقم در بازار امروز منطقی و متعادل حساب میشه. اگر قطعه فابریک انداخته باشن، قیمت در همین حدود طبیعیه.
خلاصه: بله، حدود ۱ میلیون برای این تعمیر عدد غیرعادی نیست و حتی در بعضی جاها بیشتر هم میگیرن
سلام وقتی پنل تهویه قسمت کشویی روبه سمت تهویه هوا از بیرون به داخل ماشین قرار میدم قدرت باد کم میشه دلیلش چیه؟
سلام
وقتی دریچه رو روی حالت ورود هوای بیرون میذاری و قدرت باد کم میشه، طبیعیترین دلیلش اینه که مسیر ورودی هوای تازه (زیر شیشه جلو و پشت برفپاککن) خاک، برگ یا آشغال گرفته. در حالت گردش داخلی هوا مستقیم از داخل کابین کشیده میشه و قویتره، ولی روی حالت بیرون باید از اون مسیر باریک و فیلتر کابین رد بشه.
✅ اول فیلتر کابین رو چک و عوض کن (یا اگر نو هست مطمئن شو درست جا خورده).
✅ بعد ورودی هوا زیر طَبَق برفپاککن تمیز بشه.
خلاصه: مشکل از مسیر ورودی و فیلتره، نه از خود فن.
سلام
بخاری ال نود روشن نمیشه
مشکل از چی میتونه باشه؟
سلام
اگه بخاری ال۹۰ روشن نمیشه، سه عامل اصلیه:
فن بخاری یا مقاومتش سوخته: هیچ بادی نمیاد.
کلید پنل تهویه خراب باشه: فرمان به فن نمیرسه.
فیوز یا سیمکشی برق فن مشکل داشته باشه.
اول فیوز و سوکت فن رو چک کن، بعد مقاومت و خود موتور فن.
با سلام
صدای فن بخاری وقتی سرعت روی ۲ و بیشتر تنظیم می شود بلندی صدای آن اذیت کننده است !
جریان هوای گرم به زیر پا احساس نمی شود !
باید چکار کنم ؟
سلام
صدای زیاد فن روی دورهای بالا معمولاً از کثیفی یا بالانس نبودن پروانه فن هست. اینکه هوای گرم به زیر پا نمیاد هم به خاطر گیر کردن دریچههای توزیع هوا یا موتور فلاپ تهویه است. فن رو سرویس کن و مسیر دریچهها رو چک کن.
آیا تعویض فیلتر داخل کابین در کیفیت بخاری تاثیر دارد ؟
بله، فیلتر کابین اگه کثیف یا گرفته باشه، جریان هوای گرم از بخاری رو کم میکنه و باعث میشه حس کنی بخاری خوب گرم نمیکنه. پیشنهاد میکنیم فیلتر رو بررسی یا تعویض کنی. اگه باز هم مشکل داشتی، بیاین تعمیرگاه رنو وان تا کامل براتون چک کنیم.
با سلام
باد بخاری به سمت پای راننده کم میزنه علت رو لطف میفرمایید
سلام
باد کم در سمت پای راننده معمولاً از گیر کردن یا درست عمل نکردن دریچه تقسیم هوا یا نشتی در مجرای کانال پایینه. دریچهها و کانال زیر داشبورد رو چک کن.
سلام بنده یه هفته است سرسیلندرماشینموتعویض کردم باترموستات اصلی رنو و واشردرجه یک انداختم الان بخاریم بادسردمیده اصلا بادگرم نمیده قبل ازان هم بادگرم نمیداد خیلی کم بود علتش ازچیه ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام
اینکه بعد از تعویض سرسیلندر و ترموستات هنوز بخاری باد گرم نمیده، چند دلیل خیلی مشخص داره:
هوا گرفتن سیستم خنککاری: بعد از باز شدن سرسیلندر، مدار کاملاً هوا میگیره. اگر هواگیری کامل انجام نشه، آب گرم به رادیاتور بخاری نمیرسه و فقط باد سرد میاد. در ال90 و مگان این موضوع خیلی شایعه.
گرفتگی یا رسوب رادیاتور بخاری: اگر مدار بخاری کثیف یا کیپ باشه، گردش آب ضعیفه و حتی با ضدیخ نو هم گرما منتقل نمیشه.
مشکل در مسیر دریچه هوای گرم داخل اتاق: اگر دریچهها درست باز نشن (به دلیل خرابی موتور دریچه یا سیم کنترل)، حتی با آب داغ هم فقط باد سرد حس میشه.
راه حل پیشنهادی:
اول یک هواگیری اصولی انجام بده (باز کردن پیچ هواگیری روی شیلنگ بالای رادیاتور و شیلنگ بخاری تا زمانی که آب بدون حباب خارج بشه).
اگر درست نشد، شیلنگ ورودی و خروجی رادیاتور بخاری رو لمس کن؛ اگر یکی داغ و دیگری سرد باشه یعنی گرفتگی داخل بخاریه.
در آخر سیستم دریچه بخاری زیر داشبورد چک بشه.
در بیشتر مواقع بعد از باز شدن سرسیلندر، مشکل فقط هواگیری ناقص هست
سلام
وقتی کولر را روی دور یک میذارم مشکلی ندارن ولی زمانی که روی دور دو به بالا میرود فیوز داخل موتور بغل باطری خیلی داغ میشه و میسوزه علت چیه
سلام بر شما 🌹
مشکلی که توضیح دادید نشونهی افزایش جریان غیرطبیعی در مدار فن کولر یا موتور دمنده (بلوور) هست. اینکه روی دور ۱ سالم کار میکنه ولی از دور ۲ به بالا فیوز داغ میشه و میسوزه یعنی:
1. موتور دمنده کولر (فن داخل اتاق) نیمسوز یا خشک شده: روی دورهای بالا جریان خیلی میکشه.
2. مقاومت یا رلهی فن داخلی معیوب: باعث فشار بیشازحد روی مدار میشه.
3. سیمکشی معیوب یا اتصالات شل: در مسیر فیوز و سوکتها حرارت ایجاد میکنه.
پیشنهاد حرفهای:
آمپر مصرفی بلوور با آمپرمتر چک بشه (مقایسه با مقدار استاندارد: حدود 10-15 آمپر در دورهای بالا). اگر بیشتر بود، موتور دمنده باید سرویس یا تعویض بشه. همزمان مقاومت و سوکتها هم بازدید و تمیز/تعویض بشن.
خلاصه داستان: فیوز مقصر نیست، اون فقط قربانیه؛ مجرم اصلی معمولاً موتور فن داخلیه!